MatraX Atenco
Rótulo europeu de cada medida: 18 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O MatraX Atenco é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 18 medidas (18 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 16″.
A aderência em piso molhado é B em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–71 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 205/65 R15 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 195/55 R16 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde junho de 2020; a primeira semana de produção registada é 01/2018.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (18 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 18 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 165/65R14 | 79T | B96% | D68% | 70 dBB69% | — | 01/2018 |
| 165/70R14 | 81T | B95% | D60% | 70 dBB70% | — | 01/2018 |
| 175/65R14 | 82H | B96% | D55% | 70 dBB71% | — | 01/2018 |
| 175/70R14 | 84T | B97% | D51% | 70 dBB74% | — | 01/2018 |
| 185/60R14 | 82H | B94% | D60% | 70 dBB72% | — | 01/2018 |
| 185/65R14 | 86H | B96% | D53% | 70 dBB71% | — | 01/2018 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 84H | B93% | D41% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | D34% | 70 dBB74% | — | 01/2018 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 71 dBB61% | — | 01/2018 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 71 dBB59% | — | 01/2018 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | D40% | 71 dBB58% | — | 01/2018 |
| 195/65R15 | 91H | B90% | D28% | 71 dBB58% | — | 01/2018 |
| 205/65R15 | 94H | B94% | C91% | 71 dBB64% | — | 01/2018 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87V | B82% | D28% | 71 dBB56% | — | 01/2018 |
| 205/55R16 | 91V | B81% | C84% | 71 dBB58% | — | 01/2018 |
| 205/60R16 | 92H | B84% | C80% | 71 dBB60% | — | 01/2018 |
| 215/60R16 | 95V | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 01/2018 |
| 215/65R16 | 98H | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 01/2018 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O MatraX Atenco é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 71 dB (mediana 71 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o MatraX Atenco em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B. Em 100% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O MatraX Atenco serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o MatraX Atenco?
Está no mercado da UE desde junho de 2020. A primeira semana de produção registada é 01/2018; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da MatraX
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 18 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 18 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.