Goodride Trailer MAX
Rótulo europeu de cada medida: 12 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Goodride Trailer MAX é um pneu de verão para automóveis ligeiros, carrinhas e camiões ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 12 medidas (12 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 10″ a 14″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda (automóveis ligeiros) é 145/80 R13 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 70 dB) e a mais fraca 135/80 R13 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 70 dB).
No mercado da UE desde março de 2022; a primeira semana de produção registada é 51/2021.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (12 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética.
O que o rótulo significa na estrada (175/70R13)
Exemplo: a medida 175/70R13, comparada com os outros 619 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe C face à típica D: ≈0,18 L/100 km a menos, cerca de 28 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 70 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 12 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 10″ | ||||||
| 195/55R10CC2 | 98/96N | C100% | C100% | 72 dBB100% | — | 51/2021 |
| Jantes de 12″ | ||||||
| 155/70R12CC2 | 104/102N | C73% | C95% | 72 dBB49% | — | 51/2021 |
| 185/60R12CC2 | 104/101N | C80% | C93% | 72 dBB56% | — | 51/2021 |
| Jantes de 13″ | ||||||
| 135/80R13 | 74N | C91% | D84% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 145/80R13 | 79N XL | C90% | C100% | 70 dBB66% | — | 51/2021 |
| 155/70R13 | 75N | C71% | C99% | 70 dBB69% | — | 51/2021 |
| 155/80R13 | 84N XL | C70% | C99% | 70 dBB69% | — | 51/2021 |
| 165/70R13 | 79N | C74% | C100% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 175/70R13 | 86N XL | C72% | C99% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 185/70R13 | 86N | C76% | C98% | 70 dBB80% | — | 51/2021 |
| 195/50R13CC2 | 104/101N | C73% | C95% | 72 dBB53% | — | 51/2021 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 195/70R14 | 96N XL | C68% | C98% | 70 dBB81% | — | 51/2021 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Goodride Trailer MAX na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Trazano Trailer MAXrótulo idêntico em 12 de 12 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Westlake Trailer MAXrótulo idêntico em 12 de 12 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Trazano ST290rótulo idêntico em 12 de 12 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Westlake Trailer ST290rótulo idêntico em 11 de 11 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 175/70R13
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 175/70 R13, ordenados por rótulo →
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- MatraX ColomaA D 67 dB
- Arivo Premio Comfort 6A D 68 dB
- Bars UZ220A D 68 dB
- Falken Sincera SN832ECORUNA D 69 dB
Perguntas
O Goodride Trailer MAX é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). Em 25% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Goodride Trailer MAX em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 42% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Goodride Trailer MAX serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Goodride Trailer MAX?
Está no mercado da UE desde março de 2022. A primeira semana de produção registada é 51/2021; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Goodride
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 12 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 12 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.