Goodride Trailer MAX
Étiquette européenne de chaque dimension : 12 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Goodride Trailer MAX est un pneu été pour voitures particulières, utilitaires légers. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 12 dimensions (12 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 10″ à 14″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 70–72 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente (voitures particulières) est 145/80 R13 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique C · 70 dB), la plus faible 135/80 R13 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 70 dB).
Sur le marché européen depuis mars 2022 ; la première semaine de production enregistrée est 51/2021.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (12 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (175/70R13)
Exemple : la dimension 175/70R13, comparée aux 619 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C contre D pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de moins, soit environ 28 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 70 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 12 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 10″ | ||||||
| 195/55R10CC2 | 98/96N | C100% | C100% | 72 dBB100% | — | 51/2021 |
| Jantes 12″ | ||||||
| 155/70R12CC2 | 104/102N | C73% | C95% | 72 dBB49% | — | 51/2021 |
| 185/60R12CC2 | 104/101N | C80% | C93% | 72 dBB56% | — | 51/2021 |
| Jantes 13″ | ||||||
| 135/80R13 | 74N | C91% | D84% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 145/80R13 | 79N XL | C90% | C100% | 70 dBB66% | — | 51/2021 |
| 155/70R13 | 75N | C71% | C99% | 70 dBB69% | — | 51/2021 |
| 155/80R13 | 84N XL | C70% | C99% | 70 dBB69% | — | 51/2021 |
| 165/70R13 | 79N | C74% | C100% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 175/70R13 | 86N XL | C72% | C99% | 70 dBB73% | — | 51/2021 |
| 185/70R13 | 86N | C76% | C98% | 70 dBB80% | — | 51/2021 |
| 195/50R13CC2 | 104/101N | C73% | C95% | 72 dBB53% | — | 51/2021 |
| Jantes 14″ | ||||||
| 195/70R14 | 96N XL | C68% | C98% | 70 dBB81% | — | 51/2021 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Goodride Trailer MAX dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Trazano Trailer MAXétiquette identique dans 12 des 12 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Westlake Trailer MAXétiquette identique dans 12 des 12 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Trazano ST290étiquette identique dans 12 des 12 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Westlake Trailer ST290étiquette identique dans 11 des 11 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus été les mieux étiquetés en 175/70R13
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 175/70 R13, classés par étiquette →
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- MatraX ColomaA D 67 dB
- Arivo Premio Comfort 6A D 68 dB
- Bars UZ220A D 68 dB
- Falken Sincera SN832ECORUNA D 69 dB
Questions
Le Goodride Trailer MAX est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 72 dB (médiane 70 dB). Dans 25% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Goodride Trailer MAX sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 42% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Goodride Trailer MAX convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Goodride Trailer MAX est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2022. La première semaine de production enregistrée est 51/2021 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Goodride
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 12 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 12 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.