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Pneus 185/60 R12C

59 registos · 48 modelos · 36 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 59 pneus na medida 185/60 R12C: 55 pneus de verão, 4 pneus de inverno e 3PMSF.

Pneus de verão em 185/60 R12C

55 registos de 46 modelos e 36 marcas.

Aderência em piso molhadoB 20% · C 65% · D 15%0% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaB 7% · C 64% · D 29%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento72 dBo mais silencioso 70 dB · mediana 72 dB
Neve e gelo00/46 com o símbolo de neve 3PMSF

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB; metade dos pneus está em 72 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 185/60 R12C

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Wanli SL106BC70 dB—1
2Sunny NL106BC70 dB—1
3Aptany RL106BC70 dB—1
4Milever ML150BC70 dB—1
5Novex LTR 5BC70 dB—1
6Milestone MZ01VBC70 dB—1
7Rovelo Trailer LTBC70 dB—1
8CST CL31NBC72 dB—1
9Gripmax Cargo CarrierBD72 dB—1
10Maxxis CR966BD72 dB—2
11Kenda MasterTrail 3GCB72 dB—4
12Giti KargoMax ST-6000CC70 dB—1
13GT Radial KargoMax ST-6000CC70 dB—2
14Turon WR201CC71 dB—1
15Wanda WR068CC71 dB—1
16Journey WR068CC71 dB—1
17Wd-Velocity WR068CC71 dB—1
18Hakuba WR068CC71 dB—1
19Dewostone WR068CC71 dB—1
20Armor WR068CC71 dB—1
21Wanda WR301CC72 dB—1
22Journey WR301CC72 dB—2
23Wd-Velocity WR301CC72 dB—1
24Westlake Trailer ST290CC72 dB—1
25Compass CT8000CC72 dB—1
Mostrar os 46 pneus
…

Pneus de inverno e 3PMSF em 185/60 R12C

4 registos de 2 modelos e 1 marcas.

Aderência em piso molhadoB 100%0% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaE 100%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento72 dBo mais silencioso 72 dB · mediana 72 dB
Neve e gelo22/2 com o símbolo de neve 3PMSF

Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 185/60 R12C

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Kenda Komendo Winter 1BE72 dB3PMSF1
2Kenda Winter TrailerBE72 dB3PMSF3

Medidas relacionadas

Para comparação, 0% dos pneus 185/60 R12C declaram classe A em molhado.

185/60 noutras jantes

  • 185/60 R152660 pneus
    1649 desenhos · 4% com A em molhado
  • 185/60 R141752 pneus
    1322 desenhos · 3% com A em molhado
  • 185/60 R16182 pneus
    137 desenhos · 5% com A em molhado
  • 185/60 R1380 pneus
    60 desenhos · 3% com A em molhado

Outras larguras em /60 R12

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de verão em 185/60 R12C têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Wanli SL106 (B/C/70 dB), Sunny NL106 (B/C/70 dB), Aptany RL106 (B/C/70 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 185/60 R12C?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Wanli SL106 (70 dB), Sunny NL106 (70 dB), Aptany RL106 (70 dB). A mediana nesta medida é 72 dB.

Quantos pneus de verão 185/60 R12C têm classe A em molhado?

0 de 55 registos (0%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 59 registos nesta medida, dados de 25 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).