Gislaved Ultra*speed
Rótulo europeu de cada medida: 13 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Gislaved Ultra*speed é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 13 medidas (13 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 18″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética D e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 235/65 R17 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 72 dB) e a mais fraca 245/45 R18 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde dezembro de 2011; a primeira semana de produção registada é 48/2011.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (13 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/60 R 16)
Exemplo: a medida 205/60 R 16, comparada com os outros 915 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 13 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 185/55 R 14 | 80H | C66% | D71% | 70 dBB65% | — | 48/2011 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 205/60 R 15 | 91V | C52% | D33% | 71 dBB63% | — | 52/2011 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/45 R 16 | 87W XL | C35% | D53% | 71 dBB64% | — | 48/2011 |
| 205/50 R 16 | 87W | C44% | D47% | 71 dBB74% | — | 48/2011 |
| 205/60 R 16 | 92V | C39% | D20% | 71 dBB60% | — | 48/2011 |
| 215/55 R 16 | 93V | C38% | D23% | 71 dBB64% | — | 50/2015 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/50 R 17 | 93W XL | C33% | D24% | 71 dBB61% | — | 13/2012 |
| 205/55 R 17 | 95V XL | C24% | D13% | 72 dBB29% | — | 44/2015 |
| 215/50 R 17 | 95Y XL | C32% | D22% | 71 dBB63% | — | 48/2011 |
| 225/65 R 17 | 102H | C56% | D23% | 71 dBB68% | — | 07/2012 |
| 235/55 R 17 | 99V | C37% | D21% | 71 dBB71% | — | 48/2011 |
| 235/65 R 17 | 108V XL | B89% | D26% | 72 dBB40% | — | 52/2016 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 245/45 R 18 | 100Y XL | C24% | D17% | 72 dBB40% | — | 49/2015 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 205/60 R 16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/60 R16, ordenados por rótulo →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Perguntas
O Gislaved Ultra*speed é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Gislaved Ultra*speed em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 8% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Gislaved Ultra*speed serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Gislaved Ultra*speed?
Está no mercado da UE desde dezembro de 2011. A primeira semana de produção registada é 48/2011; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Gislaved
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 13 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.