Gislaved Ultra*speed
Etichetta UE di ogni misura: 13 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Gislaved Ultra*speed è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 13 misure (13 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 14″ a 18″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–C a seconda della misura, l’efficienza energetica D e la rumorosità esterna di rotolamento 70–72 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 235/65 R17 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica D · 72 dB), la più debole 245/45 R18 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica D · 72 dB).
Sul mercato UE da dicembre 2011; la prima settimana di produzione registrata è 48/2011.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (13 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (205/60 R 16)
Esempio: la misura 205/60 R 16, confrontata con gli altri 915 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, contro ≈37 m per la classe più comune in questa misura (B).
Efficienza energetica
Classe D contro la tipica C: ≈0,18 L/100 km in più, circa 28 litri in più su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 13 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 14″ | ||||||
| 185/55 R 14 | 80H | C66% | D71% | 70 dBB65% | — | 48/2011 |
| Cerchi 15″ | ||||||
| 205/60 R 15 | 91V | C52% | D33% | 71 dBB63% | — | 52/2011 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 205/45 R 16 | 87W XL | C35% | D53% | 71 dBB64% | — | 48/2011 |
| 205/50 R 16 | 87W | C44% | D47% | 71 dBB74% | — | 48/2011 |
| 205/60 R 16 | 92V | C39% | D20% | 71 dBB60% | — | 48/2011 |
| 215/55 R 16 | 93V | C38% | D23% | 71 dBB64% | — | 50/2015 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 205/50 R 17 | 93W XL | C33% | D24% | 71 dBB61% | — | 13/2012 |
| 205/55 R 17 | 95V XL | C24% | D13% | 72 dBB29% | — | 44/2015 |
| 215/50 R 17 | 95Y XL | C32% | D22% | 71 dBB63% | — | 48/2011 |
| 225/65 R 17 | 102H | C56% | D23% | 71 dBB68% | — | 07/2012 |
| 235/55 R 17 | 99V | C37% | D21% | 71 dBB71% | — | 48/2011 |
| 235/65 R 17 | 108V XL | B89% | D26% | 72 dBB40% | — | 52/2016 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 245/45 R 18 | 100Y XL | C24% | D17% | 72 dBB40% | — | 49/2015 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 205/60 R 16
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 205/60 R16, ordinati per etichetta →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Domande
Il Gislaved Ultra*speed è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 70 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Nel 0% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Gislaved Ultra*speed sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–C. Nel 8% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Gislaved Ultra*speed è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Gislaved Ultra*speed?
È sul mercato UE da dicembre 2011. La prima settimana di produzione registrata è 48/2011; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Gislaved
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 13 registrazioni, dati al 23 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 0 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.