Churchill All Terrain
Rótulo europeu de cada medida: 10 medidas deste pneu todo-o-terreno com 3PMSF comparadas com o resto do mercado
O Churchill All Terrain é um pneu todo-o-terreno com 3PMSF para automóveis ligeiros, carrinhas e camiões ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 10 medidas (10 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 8″ a 18″.
A aderência em piso molhado é B–D consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 72–73 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda (automóveis ligeiros) é 235/75 R15 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 235/70 R16 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde março de 2023; a primeira semana de produção registada é 10/2023.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (10 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (235/65R17)
Exemplo: a medida 235/65R17, comparada com os outros 600 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 10 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 8″ | ||||||
| 205R16C 8PRC2 | 110/108S | B89% | D86% | 72 dBB97% | 3PMSF | 10/2023 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 109T XL | D57% | C98% | 72 dBB77% | 3PMSF | 10/2023 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 235/70R16 | 106T | D45% | D67% | 72 dBB70% | 3PMSF | 10/2023 |
| LT235/85R16 10PRC2 | 120/116S | B98% | D77% | 72 dBB100% | 3PMSF | 10/2023 |
| 245/70R16 | 111H XL | D44% | C96% | 72 dBB71% | 3PMSF | 10/2023 |
| 265/70R16 | 112H | D48% | C96% | 73 dBB58% | 3PMSF | 10/2023 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108H XL | D33% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 10/2023 |
| 245/65R17 | 111H XL | D37% | C94% | 72 dBB75% | 3PMSF | 10/2023 |
| 265/65R17 | 112H | D39% | C92% | 73 dBB60% | 3PMSF | 10/2023 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 265/60R18 | 110T | D33% | C89% | 73 dBB61% | 3PMSF | 10/2023 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 235/65R17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/65 R17, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 72 dB
- Radar Dimax WinterA C 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
- Michelin Pilot Alpin 5 SUVB C 68 dB
Perguntas
O Churchill All Terrain é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 72 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 30% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Churchill All Terrain em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–D. Em 20% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Churchill All Terrain serve para neve?
10 de 10 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Churchill All Terrain?
Está no mercado da UE desde março de 2023. A primeira semana de produção registada é 10/2023; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Churchill
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 10 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.