Churchill RCB008
Rótulo europeu de cada medida: 28 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Churchill RCB008 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 28 medidas (37 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 18″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–71 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 185/65 R15 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 205/55 R16 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde abril de 2020; a primeira semana de produção registada é 49/2019.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (28 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 28 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 165/65R15 | 81H | C58% | D51% | 70 dBB69% | — | 49/2019 |
| 175/65R15 | 84H · 84T | C56% | D44% | 70 dBB72% | — | 49/2019 |
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 70 dBB73% | — | 49/2019 |
| 185/60R15 | 84H | B93% | D41% | 70 dBB73% | — | 49/2019 |
| 185/60R15 | 88H XL | B93% | D41% | 71 dBB21% | — | 49/2019 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | D34% | 70 dBB74% | — | 49/2019 |
| 185/65R15 | 92H XL | B91% | C89% | 71 dBB13% | — | 49/2019 |
| 195/50R15 | 82V | C50% | D58% | 71 dBB61% | — | 49/2019 |
| 195/55R15 | 85V | C50% | D51% | 71 dBB59% | — | 49/2019 |
| 195/60R15 | 88V | C52% | D40% | 71 dBB58% | — | 49/2019 |
| 195/65R15 | 91H · 91V | C50% | D28% | 71 dBB58% | — | 49/2019 |
| 195/65R15 | 95H XL | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 49/2019 |
| 205/60R15 | 95V XL | C52% | C94% | 71 dBB63% | — | 49/2019 |
| 205/65R15 | 94V | C54% | C91% | 71 dBB64% | — | 49/2019 |
| 205/70R15 | 96H | C63% | C94% | 71 dBB68% | — | 49/2019 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 175/60R16 | 82H | C49% | D49% | 70 dBB60% | — | 10/2021 |
| 185/55R16 | 83V | B89% | D43% | 70 dBB73% | — | 49/2019 |
| 185/55R16 | 87V XL | B89% | D43% | 70 dBB73% | — | 49/2019 |
| 185/60R16 | 86H | C56% | D36% | 70 dBB42% | — | 10/2021 |
| 195/45R16 | 84V XL · 84W XL | C41% | D52% | 71 dBB68% | — | 49/2019 |
| 195/50R16 | 88V XL | C43% | D41% | 71 dBB62% | — | 49/2019 |
| 195/55R16 | 87V | C41% | D28% | 71 dBB56% | — | 49/2019 |
| 195/55R16 | 91V XL | C41% | D28% | 71 dBB56% | — | 49/2019 |
| 195/55RF16 | 91V XL | C56% | D92% | 71 dBB77% | — | 49/2019 |
| 195/60R16 | 89V | C49% | D30% | 71 dBB53% | — | 49/2019 |
| 205/45R16 | 87W XL | C35% | D52% | 71 dBB64% | — | 49/2019 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | D25% | 71 dBB58% | — | 49/2019 |
| 205/60R16 | 96V XL | C39% | C80% | 71 dBB60% | — | 49/2019 |
| 215/60R16 | 95V | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 49/2019 |
| 215/60R16 | 99V XL | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 49/2019 |
| 215/65R16 | 98H | C52% | C82% | 71 dBB69% | — | 49/2019 |
| 235/60R16 | 100V | C59% | C89% | 71 dBB69% | — | 49/2019 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/65R17 | 103V XL | C47% | C72% | 71 dBB56% | — | 10/2021 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | C71% | 71 dBB66% | — | 49/2019 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Churchill RCB008 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 71 dB (mediana 71 dB). Em 4% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Churchill RCB008 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 18% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Churchill RCB008 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Churchill RCB008?
Está no mercado da UE desde abril de 2020. A primeira semana de produção registada é 49/2019; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Churchill
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 37 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 14 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.