Churchill All Terrain
Etichetta UE di ogni misura: 10 misure di questo pneumatico all-terrain 3PMSF confrontate con il resto del mercato
Il Churchill All Terrain è uno pneumatico all-terrain 3PMSF per autovetture, furgoni e autocarri leggeri. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 10 misure (10 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 8″ a 18″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–D a seconda della misura, l’efficienza energetica C–D e la rumorosità esterna di rotolamento 72–73 dB. Tutte le misure riportano il simbolo 3PMSF (montagna a tre picchi con fiocco di neve), riservato ai pneumatici testati su neve intensa.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita (autovetture) è 235/75 R15 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica C · 72 dB), la più debole 235/70 R16 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 72 dB).
Sul mercato UE da marzo 2023; la prima settimana di produzione registrata è 10/2023.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici invernali e 3PMSF della stessa misura e categoria in EPREL (10 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: efficienza energetica. Punto debole: aderenza sul bagnato, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (235/65R17)
Esempio: la misura 235/65R17, confrontata con gli altri 600 pneumatici invernali e 3PMSF registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈47 m con la classe D, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
72 dB contro una mediana di 72 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 10 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 8″ | ||||||
| 205R16C 8PRC2 | 110/108S | B89% | D86% | 72 dBB97% | 3PMSF | 10/2023 |
| Cerchi 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 109T XL | D57% | C98% | 72 dBB77% | 3PMSF | 10/2023 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 235/70R16 | 106T | D45% | D67% | 72 dBB70% | 3PMSF | 10/2023 |
| LT235/85R16 10PRC2 | 120/116S | B98% | D77% | 72 dBB100% | 3PMSF | 10/2023 |
| 245/70R16 | 111H XL | D44% | C96% | 72 dBB71% | 3PMSF | 10/2023 |
| 265/70R16 | 112H | D48% | C96% | 73 dBB58% | 3PMSF | 10/2023 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108H XL | D33% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 10/2023 |
| 245/65R17 | 111H XL | D37% | C94% | 72 dBB75% | 3PMSF | 10/2023 |
| 265/65R17 | 112H | D39% | C92% | 73 dBB60% | 3PMSF | 10/2023 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 265/60R18 | 110T | D33% | C89% | 73 dBB61% | 3PMSF | 10/2023 |
Pneumatici invernali e 3PMSF con l’etichetta migliore in 235/65R17
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 235/65 R17, ordinati per etichetta →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 72 dB
- Radar Dimax WinterA C 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
- Michelin Pilot Alpin 5 SUVB C 68 dB
Domande
Il Churchill All Terrain è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 72 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Nel 30% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Churchill All Terrain sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–D. Nel 20% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Churchill All Terrain è adatto alla neve?
10 registrazioni su 10 riportano il simbolo 3PMSF: il pneumatico ha superato il test UE su neve intensa. Controlla la misura esatta nella tabella.
Quando è uscito il Churchill All Terrain?
È sul mercato UE da marzo 2023. La prima settimana di produzione registrata è 10/2023; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Churchill
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 10 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 0 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.