Churchill All Terrain
Etiqueta europea de cada medida: 10 medidas de este neumático todoterreno 3PMSF comparadas con el resto del mercado
El Churchill All Terrain es un neumático todoterreno 3PMSF para turismos, furgonetas y camiones ligeros. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 10 medidas (10 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 8″ a 18″.
La adherencia en mojado es B–D según la medida, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 72–73 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta (turismos) es 235/75 R15 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética C · 72 dB) y la más débil 235/70 R16 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 72 dB).
En el mercado europeo desde marzo de 2023; la primera semana de producción registrada es 10/2023.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (10 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/65R17)
Ejemplo: la medida 235/65R17, comparada con los otros 600 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 10 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 8″ | ||||||
| 205R16C 8PRC2 | 110/108S | B89% | D86% | 72 dBB97% | 3PMSF | 10/2023 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 109T XL | D57% | C98% | 72 dBB77% | 3PMSF | 10/2023 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 235/70R16 | 106T | D45% | D67% | 72 dBB70% | 3PMSF | 10/2023 |
| LT235/85R16 10PRC2 | 120/116S | B98% | D77% | 72 dBB100% | 3PMSF | 10/2023 |
| 245/70R16 | 111H XL | D44% | C96% | 72 dBB71% | 3PMSF | 10/2023 |
| 265/70R16 | 112H | D48% | C96% | 73 dBB58% | 3PMSF | 10/2023 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108H XL | D33% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 10/2023 |
| 245/65R17 | 111H XL | D37% | C94% | 72 dBB75% | 3PMSF | 10/2023 |
| 265/65R17 | 112H | D39% | C92% | 73 dBB60% | 3PMSF | 10/2023 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 265/60R18 | 110T | D33% | C89% | 73 dBB61% | 3PMSF | 10/2023 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 235/65R17
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/65 R17, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA C 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA C 72 dB
- Radar Dimax WinterA C 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
- Michelin Pilot Alpin 5 SUVB C 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Churchill All Terrain?
Su ruido de rodadura declarado va de 72 dB a 73 dB (mediana 72 dB). En el 30% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Churchill All Terrain en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–D. En el 20% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Churchill All Terrain para la nieve?
10 de 10 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Churchill All Terrain?
Está en el mercado europeo desde marzo de 2023. La primera semana de producción registrada es 10/2023; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Churchill
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 10 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.