Apollo Apterra AT2
Rótulo europeu de cada medida: 4 medidas deste pneu todo-o-terreno com 3PMSF comparadas com o resto do mercado
O Apollo Apterra AT2 é um pneu todo-o-terreno com 3PMSF para automóveis ligeiros, carrinhas e camiões ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 4 medidas (4 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 17″.
A aderência em piso molhado é B–D consoante a medida, a eficiência energética D e o ruído exterior de rolamento 73–74 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa.
No mercado da UE desde setembro de 2025; a primeira semana de produção registada é 34/2025.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (3 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (265/70 R 17)
Exemplo: a medida 265/70 R 17, comparada com os outros 139 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
73 dB face a uma mediana de 73 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 4 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| LT265/75 R 16C2 | 119/116S | B87% | D84% | 74 dBB58% | 3PMSF | 37/2025 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 265/70 R 17 | 115T | D43% | D59% | 73 dBB64% | 3PMSF | 34/2025 |
| LT265/70 R 17 121/118RC2 | 119/116S | B– | D– | 74 dBB– | 3PMSF | 34/2025 |
| LT265/70 R 17C2 | 121/118R | B95% | D72% | 74 dBB31% | 3PMSF | 34/2025 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 265/70 R 17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 265/70 R17, ordenados por rótulo →
- Windforce Advanfors A/T *A B 72 dB
- Bentanzo Zenaro WR07B C 70 dB
- Winrun WR66B D 71 dB
- Zeta Antarctica SportB C 73 dB
- Pace Antarctica SportB C 73 dB
- Landspider Wintertraxx SUVB D 73 dB
Perguntas
O Apollo Apterra AT2 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 73 dB a 74 dB (mediana 74 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Apollo Apterra AT2 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–D. Em 67% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Apollo Apterra AT2 serve para neve?
4 de 4 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Apollo Apterra AT2?
Está no mercado da UE desde setembro de 2025. A primeira semana de produção registada é 34/2025; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Apollo
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 4 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.