Apollo Apterra AT2
Étiquette européenne de chaque dimension : 4 dimensions de ce pneu tout-terrain 3PMSF comparées au reste du marché
Le Apollo Apterra AT2 est un pneu tout-terrain 3PMSF pour voitures particulières, utilitaires légers. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 4 dimensions (4 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 17″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–D selon la dimension, l’efficacité énergétique D et le bruit de roulement extérieur 73–74 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
Sur le marché européen depuis septembre 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 34/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (3 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (265/70 R 17)
Exemple : la dimension 265/70 R 17, comparée aux 139 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
73 dB, pour une médiane de 73 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 4 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| LT265/75 R 16C2 | 119/116S | B87% | D84% | 74 dBB58% | 3PMSF | 37/2025 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 265/70 R 17 | 115T | D43% | D59% | 73 dBB64% | 3PMSF | 34/2025 |
| LT265/70 R 17 121/118RC2 | 119/116S | B– | D– | 74 dBB– | 3PMSF | 34/2025 |
| LT265/70 R 17C2 | 121/118R | B95% | D72% | 74 dBB31% | 3PMSF | 34/2025 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 265/70 R 17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 265/70 R17, classés par étiquette →
- Windforce Advanfors A/T *A B 72 dB
- Bentanzo Zenaro WR07B C 70 dB
- Winrun WR66B D 71 dB
- Zeta Antarctica SportB C 73 dB
- Pace Antarctica SportB C 73 dB
- Landspider Wintertraxx SUVB D 73 dB
Questions
Le Apollo Apterra AT2 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 73 dB à 74 dB (médiane 74 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Apollo Apterra AT2 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–D. Dans 67% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Apollo Apterra AT2 convient-il à la neige ?
4 enregistrements sur 4 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Apollo Apterra AT2 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis septembre 2025. La première semaine de production enregistrée est 34/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Apollo
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 4 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.