Ardent Tour RX1
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 15 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Ardent Tour RX1 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 15 rozmiarach (47 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 12″–14″.
Przyczepność na mokrym to klasa D we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa D–E, a zewnętrzny hałas toczenia 70–71 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 145/70 R12 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 70 dB), najsłabszy 185/70 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa E · 71 dB).
Na rynku UE od: styczeń 2019; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 05/2019.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (15 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (175/65R14)
Przykład: rozmiar 175/65R14 na tle 739 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa E wobec typowej D: ≈0,16 l/100 km więcej, czyli ok. 24 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 70 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (15)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 12″ | ||||||
| 145/70R12 | 69T | D20% | E1% | 70 dBB70% | — | 05/2019 |
| 145/70R12 | 69T | D20% | D77% | 70 dBB70% | — | 05/2019 |
| Felgi 13″ | ||||||
| 145/70R13 | 74N | D17% | D82% | 70 dBB60% | — | 18/2021 |
| 155/65R13 | 73T | D11% | E0% | 70 dBB73% | — | 05/2019 |
| 155/65R13 | 73T | D11% | D83% | 70 dBB73% | — | 05/2019 |
| 155 70R13 | 75N · 75T | D12% | E2% | 70 dBB69% | — | 05/2019 |
| 155/70R13 | 75T | D12% | D77% | 70 dBB69% | — | 05/2019 |
| 155/80R13 | 79T | D14% | E0% | 70 dBB69% | — | 05/2019 |
| 155/80R13 | 79T | D14% | D82% | 70 dBB69% | — | 05/2019 |
| 165/65R13 | 77T | D10% | E0% | 70 dBB71% | — | 05/2019 |
| 165/65R13 | 77T | D10% | D75% | 70 dBB71% | — | 05/2019 |
| 165/70R13 | 79T | D12% | E1% | 70 dBB73% | — | 05/2019 |
| 165/70R13 | 79T | D12% | D72% | 70 dBB73% | — | 05/2019 |
| 165 80R13 | 83N · 83T | D12% | E1% | 70 dBB67% | — | 05/2019 |
| 165/80R13 | 83T | D12% | D71% | 70 dBB67% | — | 05/2019 |
| 175/60R13 | 77H · 77T | D14% | E1% | 70 dBB80% | — | 05/2019 |
| 175/60R13 | 77H · 77T | D14% | D77% | 70 dBB80% | — | 05/2019 |
| 175/70R13 | 82H · 82T | D12% | E2% | 70 dBB73% | — | 05/2019 |
| 175/70R13 | 82H · 82T | D12% | D63% | 70 dBB73% | — | 05/2019 |
| 185/70R13 | 86T | D14% | E1% | 70 dBB80% | — | 05/2019 |
| 185/70R13 | 86T | D14% | D61% | 70 dBB80% | — | 05/2019 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 165/70R14 | 81T | D7% | E0% | 70 dBB70% | — | 05/2019 |
| 165/70R14 | 81T | D7% | D60% | 70 dBB70% | — | 05/2019 |
| 175/65R14 | 82H · 82T | D6% | E1% | 70 dBB71% | — | 05/2019 |
| 175/65R14 | 82H · 82T | D6% | D55% | 70 dBB71% | — | 05/2019 |
| 175/65R14 | 86T | D6% | E1% | 71 dBB15% | — | 05/2019 |
| 175/65R14 | 86T | D6% | D55% | 71 dBB15% | — | 05/2019 |
| 175/70R14 | 84H · 84T · 88T | D7% | E1% | 70 dBB74% | — | 05/2019 |
| 175/70R14 | 84H · 84T · 88T | D7% | D51% | 70 dBB74% | — | 05/2019 |
| 185/70R14 | 88H · 88T | D8% | E1% | 70 dBB75% | — | 05/2019 |
| 185/70R14 | 88H · 88T | D8% | D44% | 70 dBB75% | — | 05/2019 |
| 185/70R14 | 92H | D8% | E1% | 71 dBB6% | — | 05/2019 |
| 185/70R14 | 92H | D8% | D44% | 71 dBB6% | — | 05/2019 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 175/65R14
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 175/65 R14 według etykiety →
- Nokian Tyres WetproofA C 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- Doublestar Maximum DH08A C 67 dB
- Crossleader Maximum DH08A C 67 dB
- Envoy AternaA D 67 dB
Pytania
Czy Ardent Tour RX1 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 71 dB (mediana 70 dB). W 20% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Ardent Tour RX1 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Ardent Tour RX1 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Ardent Tour RX1?
Jest na rynku UE od: styczeń 2019. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 05/2019; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Ardent
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 47 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.