Opony 185/75 R14C
38 wpisów · 26 modeli · 17 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 38 opon w rozmiarze 185/75 R14C: opony letnie: 27, opony zimowe i z 3PMSF: 11.
Opony letnie 185/75 R14C
27 wpisów · 19 modeli · 16 marek.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 72 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 185/75 R14C
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental Contivancontact 100 | A | B | 72 dB | — | 2 |
| 2 | Linglong GREEN-Max Van | B | B | 70 dB | — | 1 |
| 3 | Hankook Vantra LT | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 4 | Goodyear Efficientgrip Cargo 2 | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 5 | Dunlop Econodrive LT | B | C | 71 dB | — | 1 |
| 6 | Uniroyal Rain Max 5 | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 7 | Cooper Summer Van | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Firestone Vanhawk 2 | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 9 | Nexen Roadian CT8 | B | D | 68 dB | — | 2 |
| 10 | Roadstone Roadian CT8 | B | D | 68 dB | — | 1 |
| 11 | Toyo Nanoenergy Van | B | D | 70 dB | — | 5 |
| 12 | Hankook Vantra Transit | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 13 | Nankang CW-20 | C | C | 72 dB | — | 2 |
| 14 | Uniroyal Rain MAX | C | C | 72 dB | — | 1 |
| 15 | Kumho KC53 | C | D | 70 dB | — | 2 |
| 16 | Marshal KC53 | C | D | 70 dB | — | 1 |
| 17 | Bridgestone Duravis R660 | C | D | 72 dB | — | 1 |
| 18 | Nankang CW-25 | C | D | 72 dB | — | 1 |
| 19 | Fulda Conveo Tour 2 | C | D | 72 dB | — | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 185/75 R14C
11 wpisów · 7 modeli · 5 marek.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 185/75 R14C
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Maxxis WL2 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Nankang AW-8 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Fulda Conveo Trac 2 | B | E | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Nankang SL-6 | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Toyo Observe Van | C | D | 72 dB | 3PMSF | 4 |
| 6 | Hankook WiNter i*cept LV | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Hankook Winter RW06 | D | E | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 8% opon w rozmiarze 185/75 R14C deklaruje klasę A na mokrym.
185/75 na innych felgach
- 185/75 R16C863 opony
679 bieżników · 11% z A na mokrym
Inne szerokości /75 R14
- 205/75 R14C76 opon
57 bieżników · 8% z A na mokrym - 175/75 R14C52 opony
44 bieżników · 13% z A na mokrym - 215/75 R14C 8PR43 opony
38 bieżników · 5% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony letnie 185/75 R14C mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Continental Contivancontact 100 (A/B/72 dB), Linglong GREEN-Max Van (B/B/70 dB), Hankook Vantra LT (B/C/70 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony letnie 185/75 R14C są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Nexen Roadian CT8 (68 dB), Roadstone Roadian CT8 (68 dB), Linglong GREEN-Max Van (70 dB). Mediana w tym rozmiarze to 71 dB.
Ile opon (opony letnie, 185/75 R14C) ma klasę A przyczepności na mokrym?
1 z 27 wpisów (4%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 38 wpisów w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).