Unigrip Road Turbo
Etichetta UE di ogni misura: 48 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Unigrip Road Turbo è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 48 misure (48 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 13″ a 20″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–D a seconda della misura, l’efficienza energetica C–D e la rumorosità esterna di rotolamento 69–71 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 215/70 R15 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica D · 70 dB), la più debole 195/55 R16 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 71 dB).
Sul mercato UE da marzo 2021; la prima settimana di produzione registrata è 01/2019.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (47 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto debole: aderenza sul bagnato, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (195/65R15)
Esempio: la misura 195/65R15, confrontata con gli altri 947 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, la più comune in questa misura.
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 48 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 13″ | ||||||
| 155/70R13 | 75T | C71% | C99% | 70 dBB69% | — | 03/2019 |
| 165/70R13 | 79T | C74% | C100% | 70 dBB73% | — | 02/2019 |
| 175/70R13 | 82H | C72% | C99% | 70 dBB73% | — | 01/2019 |
| Cerchi 14″ | ||||||
| 165/70R14 | 81H | C62% | C97% | 70 dBB70% | — | 04/2019 |
| 175/65R14 | 82H | C62% | C97% | 70 dBB71% | — | 03/2019 |
| 175/70R14 | 84H | C65% | C96% | 70 dBB74% | — | 03/2019 |
| 185/60R14 | 82H | C62% | C98% | 70 dBB72% | — | 03/2019 |
| 185/65R14 | 86H | C64% | C97% | 70 dBB71% | — | 03/2019 |
| 185/70R14 | 88H | C68% | C98% | 70 dBB75% | — | 02/2019 |
| 195/70R14 | 91H | C68% | C98% | 71 dBB62% | — | 01/2019 |
| Cerchi 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 84H | C56% | C95% | 70 dBB72% | — | 04/2019 |
| 185/55R15 | 82V | D6% | D55% | 70 dBB73% | — | 03/2019 |
| 185/60R15 | 84H | C55% | C94% | 70 dBB73% | — | 03/2019 |
| 185/65R15 | 88H | C52% | C89% | 70 dBB74% | — | 04/2019 |
| 195/45R15 | 82V | D9% | D69% | 71 dBB59% | — | 03/2019 |
| 195/50R15 | 82V | D9% | D58% | 71 dBB61% | — | 02/2019 |
| 195/55R15 | 85V | D6% | D51% | 71 dBB59% | — | 01/2019 |
| 195/60R15 | 88H | C52% | C95% | 71 dBB58% | — | 02/2019 |
| 195/65R15 | 91H | C50% | C89% | 71 dBB58% | — | 02/2019 |
| 205/50R15 | 86V | C54% | D64% | 71 dBB54% | — | 02/2019 |
| 205/55R15 | 88V | C63% | D41% | 71 dBB50% | — | 01/2019 |
| 205/60R15 | 91H | C52% | C94% | 71 dBB63% | — | 03/2019 |
| 205/65R15 | 94H | C54% | C91% | 71 dBB64% | — | 02/2019 |
| 215/60R15 | 94H | C52% | D57% | 69 dBB90% | — | 01/2019 |
| 215/65R15 | 96H | C55% | D28% | 70 dBB78% | — | 04/2019 |
| 215/70R15 | 98H | B99% | D42% | 70 dBB85% | — | 03/2019 |
| 225/60R15 | 96V | B95% | D36% | 70 dBB71% | — | 01/2019 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 185/50R16 | 81V | D8% | D67% | 70 dBB66% | — | 04/2019 |
| 195/50R16 | 84V | D5% | D41% | 71 dBB62% | — | 03/2019 |
| 195/55R16 | 87V | D3% | D28% | 71 dBB56% | — | 03/2019 |
| 195/60R16 | 89H | C49% | C87% | 71 dBB53% | — | 03/2019 |
| 205/50R16 | 87W | C44% | D47% | 71 dBB74% | — | 02/2019 |
| 205/55R16 | 94W | C37% | D25% | 71 dBB58% | — | 01/2019 |
| 205/60R16 | 92V | C39% | C80% | 71 dBB60% | — | 03/2019 |
| 215/55R16 | 97W XL | C38% | D23% | 71 dBB64% | — | 02/2019 |
| 215/60R16 | 95H | B86% | D20% | 70 dBB81% | — | 04/2019 |
| 225/50R16 | 92W | C40% | D44% | 71 dBB70% | — | 02/2019 |
| 225/55R16 | 99W | C30% | D21% | 71 dBB63% | — | 01/2019 |
| 225/60R16 | 98V | B93% | D26% | 70 dBB85% | — | 03/2019 |
| 235/60R16 | 100H | B95% | D32% | 70 dBB84% | — | 02/2019 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93W | C32% | D24% | 71 dBB61% | — | 03/2019 |
| 205/55R17 | 95W | C24% | D13% | 71 dBB55% | — | 03/2019 |
| 215/50R17 | 95W | C32% | D22% | 71 dBB63% | — | 04/2019 |
| 215/55R17 | 98W | C32% | D19% | 71 dBB59% | — | 02/2019 |
| 225/50R17 | 98W | C26% | D21% | 71 dBB61% | — | 03/2019 |
| 225/55R17 | 101W | C29% | D16% | 71 dBB60% | — | 01/2019 |
| 235/55R17 | 103W | C37% | D21% | 71 dBB71% | — | 04/2019 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 215/55R20 | 101W | C– | D– | 71 dBB– | — | 02/2019 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 195/65R15
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 195/65 R15, ordinati per etichetta →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Domande
Il Unigrip Road Turbo è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 69 dB a 71 dB (mediana 71 dB). Nel 15% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Unigrip Road Turbo sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–D. Nel 11% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Unigrip Road Turbo è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Unigrip Road Turbo?
È sul mercato UE da marzo 2021. La prima settimana di produzione registrata è 01/2019; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Unigrip
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 48 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 0 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.