Dunlop SP Sport Maxx GT
Etichetta UE di ogni misura: 21 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Dunlop SP Sport Maxx GT è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 21 misure (23 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 18″ a 22″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–D a seconda della misura, l’efficienza energetica C–D e la rumorosità esterna di rotolamento 68–73 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 285/35 R21 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica C · 70 dB), la più debole 265/45 R20 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 72 dB).
Sul mercato UE da maggio 2021; la prima settimana di produzione registrata è 16/2008.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (21 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: rumorosità di rotolamento. Punto debole: aderenza sul bagnato, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (235/45ZR18)
Esempio: la misura 235/45ZR18, confrontata con gli altri 468 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, contro ≈37 m per la classe più comune in questa misura (B).
Efficienza energetica
Classe D contro la tipica C: ≈0,18 L/100 km in più, circa 28 litri in più su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 21 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 18″ | ||||||
| 235/40R18 | 91Y | B73% | D33% | 69 dBB97% | — | 47/2011 |
| 235/45ZR18 | 94Y | C32% | D19% | 71 dBB75% | — | 40/2011 |
| 235/50R18 | 97V | B72% | C73% | 71 dBB68% | — | 48/2013 |
| 245/50R18 | 100W | B64% | D24% | 69 dBB89% | — | 24/2010 |
| 245/50R18 | 100Y | C21% | D24% | 70 dBB81% | — | 05/2018 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 245/40R19 | 94Y | C16% | D14% | 68 dBA100% | — | 31/2010 |
| 245/45R19 | 98Y | B64% | D11% | 69 dBB95% | — | 28/2020 |
| 255/35ZR19 | 96Y XL | C24% | D33% | 71 dBB85% | — | 28/2009 |
| 275/35R19 | 96W | B69% | D25% | 69 dBA100% | — | 40/2025 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 245/40ZR20 | 99PAR_Y_PAR XL | C23% | D24% | 71 dBB75% | — | 17/2017 |
| 255/30R20 | 92Y XL | C26% | D35% | 72 dBB56% | — | 33/2012 |
| 265/30ZR20 | 94PAR_Y_PAR XL | B51% | D60% | 70 dBA100% | — | 16/2008 |
| 265/45R20 | 104Y | D3% | D10% | 72 dBB59% | — | 35/2017 |
| 275/35ZR20 | 102PAR_Y_PAR XL | B76% | D27% | 72 dBB71% | — | 18/2017 |
| 275/40R20 | 106W XL | B72% | C76% | 71 dBB86% | — | 14/2013 |
| 315/35R20 | 110W XL | B65% | C86% | 72 dBA92% | — | 14/2013 |
| Cerchi 21″ | ||||||
| 255/40R21 | 102Y XL | B37% | D0% | 71 dBB60% | — | 04/2013 |
| 265/40ZR21 | 105PAR_Y_PAR XL | B68% | D14% | 73 dBB41% | — | 24/2014 |
| 275/35ZR21 | 103PAR_Y_PAR XL · 103PAR_Y_PAR XL | B59% | D16% | 73 dBB51% | — | 20/2010 |
| 285/35R21 | 105Y XL | B56% | C51% | 70 dBA87% | — | 37/2013 |
| 325/30R21 | 108Y XL | B45% | C85% | 72 dBA95% | — | 36/2013 |
| Cerchi 22″ | ||||||
| 305/40ZR22 | 114Y XL | B92% | D30% | 73 dBB78% | — | 20/2020 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 235/45ZR18
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 235/45 ZR18, ordinati per etichetta →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 68 dB
- Milemax EV001A B 68 dB
- Pirelli PzeroA C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Domande
Il Dunlop SP Sport Maxx GT è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 68 dB a 73 dB (mediana 71 dB). Nel 62% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Dunlop SP Sport Maxx GT sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–D. Nel 10% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Dunlop SP Sport Maxx GT è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Dunlop SP Sport Maxx GT?
È sul mercato UE da maggio 2021. La prima settimana di produzione registrata è 16/2008; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Dunlop
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 23 registrazioni, dati al 26 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 22 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.