Powertrac Cityracing
Étiquette européenne de chaque dimension : 20 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Powertrac Cityracing est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 20 dimensions (20 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 24″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique D et le bruit de roulement extérieur 72–73 dB.
Sur le marché européen depuis janvier 2019 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2019.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (20 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/55R19)
Exemple : la dimension 235/55R19, comparée aux 489 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 20 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 87V XL | C52% | D43% | 72 dBC1% | — | 01/2019 |
| 195/45R16 | 84V XL | C41% | D52% | 72 dBB41% | — | 01/2019 |
| 205/45ZR16 | 87W XL | C46% | D46% | 72 dBB43% | — | 01/2019 |
| 205/50ZR16 | 91W XL | C49% | D38% | 72 dBB16% | — | 01/2019 |
| 225/50ZR16 | 96W XL | C42% | D22% | 72 dBB29% | — | 01/2019 |
| 225/55ZR16 | 99W XL | C46% | D22% | 72 dBB37% | — | 01/2019 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/55ZR17 | 95W XL | C40% | D19% | 72 dBB39% | — | 01/2019 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/35ZR18 | 84W XL | C36% | D64% | 72 dBB51% | — | 01/2019 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/35ZR19 | 88W XL | C27% | D51% | 72 dBB45% | — | 01/2019 |
| 235/55R19 | 105V XL | C32% | D12% | 72 dBB34% | — | 01/2019 |
| 245/55R19 | 107V XL | C54% | D19% | 72 dBB15% | — | 01/2019 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 225/35ZR20 | 93W XL | C30% | D48% | 72 dBB44% | — | 01/2019 |
| 245/30ZR20 | 97W XL | C27% | D57% | 72 dBB50% | — | 01/2019 |
| 245/45ZR20 | 103W XL | C29% | D16% | 72 dBB46% | — | 01/2019 |
| 255/35ZR20 | 102W XL | C26% | D33% | 73 dBB41% | — | 01/2019 |
| 255/45ZR20 | 105W XL | C20% | D13% | 73 dBB38% | — | 01/2019 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 245/30ZR22 | 92W XL | C41% | D53% | 72 dBB52% | — | 01/2019 |
| 255/30ZR22 | 95W XL | C34% | D45% | 73 dBB46% | — | 01/2019 |
| Jantes 24″ | ||||||
| 255/30ZR24 | 97W XL | C35% | D46% | 73 dBB35% | — | 01/2019 |
| 275/25ZR24 | 96W XL | C65% | D57% | 73 dBB43% | — | 01/2019 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/55R19
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/55 R19, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Questions
Le Powertrac Cityracing est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Powertrac Cityracing sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Powertrac Cityracing convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Powertrac Cityracing est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2019. La première semaine de production enregistrée est 01/2019 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Powertrac
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 20 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.