Powertrac Cityracing
Rótulo europeu de cada medida: 20 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Powertrac Cityracing é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 20 medidas (20 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 24″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética D e o ruído exterior de rolamento 72–73 dB.
No mercado da UE desde janeiro de 2019; a primeira semana de produção registada é 01/2019.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (20 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (235/55R19)
Exemplo: a medida 235/55R19, comparada com os outros 489 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 20 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 87V XL | C52% | D43% | 72 dBC1% | — | 01/2019 |
| 195/45R16 | 84V XL | C41% | D52% | 72 dBB41% | — | 01/2019 |
| 205/45ZR16 | 87W XL | C46% | D46% | 72 dBB43% | — | 01/2019 |
| 205/50ZR16 | 91W XL | C49% | D38% | 72 dBB16% | — | 01/2019 |
| 225/50ZR16 | 96W XL | C42% | D22% | 72 dBB29% | — | 01/2019 |
| 225/55ZR16 | 99W XL | C46% | D22% | 72 dBB37% | — | 01/2019 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/55ZR17 | 95W XL | C40% | D19% | 72 dBB39% | — | 01/2019 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/35ZR18 | 84W XL | C36% | D64% | 72 dBB51% | — | 01/2019 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/35ZR19 | 88W XL | C27% | D51% | 72 dBB45% | — | 01/2019 |
| 235/55R19 | 105V XL | C32% | D12% | 72 dBB34% | — | 01/2019 |
| 245/55R19 | 107V XL | C54% | D19% | 72 dBB15% | — | 01/2019 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 225/35ZR20 | 93W XL | C30% | D48% | 72 dBB44% | — | 01/2019 |
| 245/30ZR20 | 97W XL | C27% | D57% | 72 dBB50% | — | 01/2019 |
| 245/45ZR20 | 103W XL | C29% | D16% | 72 dBB46% | — | 01/2019 |
| 255/35ZR20 | 102W XL | C26% | D33% | 73 dBB41% | — | 01/2019 |
| 255/45ZR20 | 105W XL | C20% | D13% | 73 dBB38% | — | 01/2019 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 245/30ZR22 | 92W XL | C41% | D53% | 72 dBB52% | — | 01/2019 |
| 255/30ZR22 | 95W XL | C34% | D45% | 73 dBB46% | — | 01/2019 |
| Jantes de 24″ | ||||||
| 255/30ZR24 | 97W XL | C35% | D46% | 73 dBB35% | — | 01/2019 |
| 275/25ZR24 | 96W XL | C65% | D57% | 73 dBB43% | — | 01/2019 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/55R19
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/55 R19, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Perguntas
O Powertrac Cityracing é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 72 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Powertrac Cityracing em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Powertrac Cityracing serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Powertrac Cityracing?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2019. A primeira semana de produção registada é 01/2019; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Powertrac
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 20 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.