Accelera Omikron A/T
Étiquette européenne de chaque dimension : 16 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Accelera Omikron A/T est un pneu été pour voitures particulières, utilitaires légers. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 16 dimensions (54 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–C selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 72–75 dB.
Sur le marché européen depuis janvier 2017 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2017.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (14 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (265/50 R20)
Exemple : la dimension 265/50 R20, comparée aux 307 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
73 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 16 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 235/70 R15 LTC2 | 114/110Q · 114/110Q · 114/110Q · 114/110Q | A– | D– | 72 dBB– | — | 01/2021 |
| 235/75 R15 LTC2 | 116/113Q · 116/113Q · 116/113Q · 116/113Q | A100% | D84% | 72 dBB100% | — | 01/2021 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 235/85 R16 LTC2 | 120/116Q · 120/116Q · 120/116Q | A100% | C100% | 72 dBB93% | — | 02/2022 |
| LT 235/85 R16C2 | 120/116Q | A100% | C100% | 72 dBB93% | — | 01/2021 |
| 245/75 R16 LTC2 | 120/116Q · 120/116Q · 120/116Q | A100% | C100% | 72 dBB100% | — | 02/2022 |
| LT 245/75 R16C2 | 120/116Q | A100% | C100% | 72 dBB89% | — | 01/2021 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 235/80 R17 LTC2 | 120/117R · 120/117R · 120/117R · 120/117R | A100% | C100% | 72 dBB100% | — | 01/2023 |
| 245/75 R17 LTC2 | 121/118R · 121/118R · 121/118R · 121/118R | A100% | C100% | 72 dBB100% | — | 01/2017 |
| 265/70 R17 LTC2 | 121/118Q · 121/118Q · 121/118Q · 121/118Q | A100% | C100% | 72 dBB100% | — | 01/2021 |
| 285/70 R17 LTC2 | 121/118R · 121/118R · 121/118R · 121/118R | A100% | C100% | 72 dBB100% | — | 01/2021 |
| 285/75 R17 LTC2 | 121/118S · 121/118S · 121/118S · 121/118S | A– | C– | 72 dBB– | — | 01/2021 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 285/60 R18 | 116H · 116H · 116H · 116H | C73% | D32% | 73 dBB74% | — | 01/2017 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 265/50 R20 | 111S XL · 111S XL · 111S XL · 111S XL | C57% | D30% | 73 dBB47% | — | 02/2022 |
| 265/55 R20 | 113V XL · 113V XL | C72% | D16% | 73 dBB40% | — | 02/2024 |
| 285/50 R20 | 112H · 112H · 112H · 112H · 112H · 112H | C56% | D23% | 73 dBB74% | — | 01/2017 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 285/40 R22 | 110H XL · 110H XL | C27% | D6% | 75 dBB27% | — | 02/2022 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 265/50 R20
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 265/50 R20, classés par étiquette →
- Hankook iON Evo SUVA A 69 dB
- Pirelli Scorpion MSA B 69 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5A A 70 dB
- Continental EcoContact 7A A 70 dB
- Goodyear Electricdrive Asymmetric 6A A 70 dB
- Michelin Primacy 5A B 70 dB
Questions
Le Accelera Omikron A/T est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 75 dB (médiane 72 dB). Dans 64% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Accelera Omikron A/T sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–C. Dans 64% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Accelera Omikron A/T convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Accelera Omikron A/T est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2017. La première semaine de production enregistrée est 01/2017 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Accelera
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 54 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.