Pneus 285/70 R17LT
30 enregistrements · 23 modèles · 23 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 30 pneus en 285/70 R17LT : 28 pneus été, 2 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 285/70 R17LT
28 enregistrements de 21 modèles et 21 marques.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 285/70 R17LT
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Accelera Omikron A/T | A | C | 72 dB | — | 4 |
| 2 | Rydanz Raptor R09 | C | D | 72 dB | — | 2 |
| 3 | Headway HR701 | C | D | 72 dB | — | 1 |
| 4 | Horizon HR701 | C | D | 72 dB | — | 1 |
| 5 | Aosen HR701 | C | D | 72 dB | — | 1 |
| 6 | Saferich FRC86 | C | D | 73 dB | — | 2 |
| 7 | Farroad FRD86 | C | D | 73 dB | — | 2 |
| 8 | Mazzini Light Truck Tyre | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 9 | Yeada YDA-286 | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 10 | Massimo Roccia AT | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 11 | Sportrak SP786 | C | D | 73 dB | — | 2 |
| 12 | Three-A Light Truck Tyre | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 13 | Intertrac TC585 | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 14 | Transmate WZR505 | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 15 | Tercelo WZR505 | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 16 | Rapid Ecolander | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 17 | Superway A986 | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 18 | Aoteli Ecolander | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 19 | Toledo TL6000 A/T | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 20 | Berlin Tires Marathon A/T | C | D | 73 dB | — | 1 |
| 21 | Yatone TL6000 | C | D | 73 dB | — | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 285/70 R17LT
2 enregistrements de 2 modèles et 2 marques.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 285/70 R17LT
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Comforser CF1100 | E | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Roadcruza RA1100 | E | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
Dimensions proches
À titre de comparaison, 13% des pneus en 285/70 R17LT déclarent la classe A sur sol mouillé.
285/70 sur d’autres jantes
- 285/70 R19.5579 pneus
395 sculptures · 3% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /70 R17
- 265/70 R17LT37 pneus
29 sculptures · 19% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 285/70 R17LT ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Accelera Omikron A/T (A/C/72 dB), Rydanz Raptor R09 (C/D/72 dB), Headway HR701 (C/D/72 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 285/70 R17LT ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Accelera Omikron A/T (72 dB), Rydanz Raptor R09 (72 dB), Headway HR701 (72 dB). La médiane dans cette dimension est de 73 dB.
Combien de pneus été en 285/70 R17LT sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
4 enregistrements sur 28 (14%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 30 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).