Sebring STUD2
Etiqueta europea de cada medida: 19 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Sebring STUD2 es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 19 medidas (19 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 19″.
La adherencia en mojado es C en todas las medidas, la eficiencia energética D y el ruido exterior de rodadura 70–72 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
En el mercado europeo desde marzo de 2018; la primera semana de producción registrada es 44/2016.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (19 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R16)
Ejemplo: la medida 205/55R16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 19 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 88T XL | C79% | D72% | 70 dBB81% | 3PMSF | 44/2016 |
| 185/65R15 | 92T XL | C79% | D65% | 70 dBB80% | 3PMSF | 44/2016 |
| 195/55R15 | 89T XL | C82% | D82% | 72 dBB56% | 3PMSF | 30/2018 |
| 195/60R15 | 92T XL | C84% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 30/2018 |
| 195/65R15 | 95T XL | C77% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 44/2016 |
| 205/65R15 | 99T XL | C84% | D59% | 72 dBB54% | 3PMSF | 44/2016 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91T XL | C73% | D62% | 72 dBB56% | 3PMSF | 30/2018 |
| 205/55R16 | 94T XL | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 44/2016 |
| 205/60R16 | 96T XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 44/2016 |
| 205/65R16 | 99T XL | C85% | D54% | 72 dBB60% | 3PMSF | 39/2017 |
| 215/55R16 | 97T XL | C75% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 44/2016 |
| 215/60R16 | 99T XL | C77% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 37/2019 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93T XL | C74% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 26/2020 |
| 215/50R17 | 95T XL | C77% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 37/2019 |
| 215/55R17 | 98T XL | C76% | D48% | 72 dBB61% | 3PMSF | 44/2016 |
| 225/45R17 | 94T XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 26/2020 |
| 225/50R17 | 98T XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 44/2016 |
| 225/55R17 | 101T XL | C75% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 44/2016 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103T XL | C70% | D33% | 72 dBB61% | 3PMSF | 26/2020 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el Sebring STUD2 en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- Taurus Iceetiqueta idéntica en 19 de 19 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Idilis STUD2etiqueta idéntica en 19 de 19 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Riken STUD2etiqueta idéntica en 19 de 19 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Strial Iceetiqueta idéntica en 19 de 19 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Kormoran STUD2etiqueta idéntica en 19 de 19 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Orium Iceetiqueta idéntica en 19 de 19 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Sebring STUD2?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 11% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Sebring STUD2 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C. En el 53% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Sebring STUD2 para la nieve?
19 de 19 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Sebring STUD2?
Está en el mercado europeo desde marzo de 2018. La primera semana de producción registrada es 44/2016; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Sebring
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 19 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.