Bridgestone Techno
Etiqueta europea de cada medida: 27 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Bridgestone Techno es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 27 medidas (32 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 13″ a 17″.
La adherencia en mojado es C–D según la medida, la eficiencia energética D y el ruido exterior de rodadura 68–71 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 175/60 R13 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 68 dB) y la más débil 195/70 R14 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 71 dB).
En el mercado europeo desde abril de 2016; la primera semana de producción registrada es 15/2016.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (27 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55 R16)
Ejemplo: la medida 205/55 R16, comparada con los otros 1042 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, frente a ≈37 m con la clase más habitual en esta medida (B).
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 27 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 13″ | ||||||
| 165/65 R13 | 77H | C74% | D75% | 70 dBB71% | — | 21/2016 |
| 175/60 R13 | 77H | C75% | D77% | 68 dBB95% | — | 31/2018 |
| 175/70 R13 | 82T | D12% | D63% | 70 dBB73% | — | 17/2016 |
| 185/70 R13 | 86H | D14% | D61% | 70 dBB80% | — | 29/2016 |
| Llantas de 14″ | ||||||
| 175/65 R14 | 82S · 82S | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 09/2020 |
| 175/70 R14 | 84H · 84H | D7% | D51% | 70 dBB74% | — | 09/2020 |
| 185/60 R14 | 82H | C62% | D60% | 68 dBB96% | — | 32/2016 |
| 185/65 R14 | 86H | C64% | D53% | 70 dBB71% | — | 19/2016 |
| 185/70 R14 | 88S | D8% | D44% | 70 dBB75% | — | 15/2016 |
| 185/80 R14 | 91T | D6% | D76% | 70 dBB76% | — | 21/2016 |
| 195/70 R14 | 91H | D10% | D45% | 71 dBB62% | — | 16/2016 |
| 205/60 R14 | 88H | C66% | D51% | 71 dBB60% | — | 34/2018 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/55 R15 | 82H | C53% | D55% | 68 dBB96% | — | 22/2016 |
| 185/60 R15 | 84H | C55% | D41% | 68 dBB96% | — | 21/2016 |
| 185/65 R15 | 88H · 88S | C52% | D34% | 70 dBB74% | — | 17/2016 |
| 195/55 R15 | 85H | C50% | D51% | 70 dBB78% | — | 05/2020 |
| 195/60 R15 | 88H | C52% | D40% | 71 dBB57% | — | 19/2016 |
| 205/60 R15 | 91H | C52% | D33% | 71 dBB63% | — | 52/2016 |
| 215/60 R15 | 94V | C52% | D57% | 70 dBB68% | — | 34/2018 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/60 R16 | 89H | C49% | D30% | 71 dBB53% | — | 29/2016 |
| 205/55 R16 | 91H | C37% | D25% | 70 dBB79% | — | 35/2016 |
| 205/60 R16 | 92H | C39% | D20% | 70 dBB80% | — | 01/2019 |
| 215/60 R16 | 95H | C42% | D20% | 70 dBB81% | — | 01/2019 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 215/50 R17 | 91H | C32% | D22% | 71 dBB63% | — | 11/2020 |
| 215/55 R17 | 94V | C32% | D19% | 71 dBB59% | — | 01/2019 |
| 225/50 R17 | 94W · 94W | C26% | D21% | 71 dBB61% | — | 01/2019 |
| 225/55 R17 | 97V · 97V | C29% | D16% | 71 dBB60% | — | 01/2019 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 205/55 R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Falken Ziex ZE320A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Bridgestone Techno?
Su ruido de rodadura declarado va de 68 dB a 71 dB (mediana 70 dB). En el 41% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Bridgestone Techno en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C–D. En el 4% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Bridgestone Techno para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Bridgestone Techno?
Está en el mercado europeo desde abril de 2016. La primera semana de producción registrada es 15/2016; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Bridgestone
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 32 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 32 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.