Tercelo Citytrip Pro C6
Rótulo europeu de cada medida: 53 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Tercelo Citytrip Pro C6 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 53 medidas (58 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 16″.
A aderência em piso molhado é C–D consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 175/70 R13 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 70 dB) e a mais fraca 155/70 R14 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 70 dB).
No mercado da UE desde novembro de 2024; a primeira semana de produção registada é 10/2025.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (53 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 53 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 155/65R13 | 73T | D11% | D83% | 70 dBB73% | — | 10/2025 |
| 155/70R13 | 75T | D12% | D77% | 70 dBB69% | — | 44/2025 |
| 155/80R13 | 79T | D14% | D82% | 70 dBB69% | — | 10/2025 |
| 165/65R13 | 77T | C74% | D75% | 70 dBB71% | — | 10/2025 |
| 165/70R13 | 79T | D12% | D72% | 70 dBB73% | — | 44/2025 |
| 175/60R13 | 77H | C75% | D77% | 70 dBB80% | — | 44/2025 |
| 175/70R13 | 82T | C72% | C99% | 70 dBB73% | — | 10/2025 |
| 185/70R13 | 86H | C76% | C98% | 70 dBB80% | — | 10/2025 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | D7% | D74% | 70 dBB68% | — | 10/2025 |
| 155/70R14 | 77T | D18% | D89% | 70 dBB42% | — | 44/2025 |
| 165/60R14 | 75H | C67% | D76% | 70 dBB71% | — | 10/2025 |
| 165/65R14 | 79T | C63% | D68% | 70 dBB69% | — | 44/2025 |
| 165/70R14 | 85T | D7% | C97% | 71 dBB12% | — | 10/2025 |
| 175/65R14 | 82H | C62% | C97% | 70 dBB71% | — | 10/2025 |
| 175/65R14 | 82T | C62% | C97% | 71 dBB15% | — | 10/2025 |
| 185/60R14 | 82H | C62% | C98% | 70 dBB72% | — | 10/2025 |
| 185/65R14 | 86H | C64% | C97% | 70 dBB71% | — | 10/2025 |
| 185/70R14 | 88H | C68% | C98% | 70 dBB75% | — | 10/2025 |
| 195/70R14 | 91H | C68% | C98% | 71 dBB62% | — | 10/2025 |
| 205/70R14 | 95H | C62% | C95% | 71 dBB70% | — | 10/2025 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 165/60R15 | 81H XL | C59% | C97% | 71 dBB9% | — | 44/2025 |
| 165/65R15 | 81H | C58% | D51% | 70 dBB69% | — | 44/2025 |
| 175/50R15 | 75H | C69% | D66% | 70 dBB58% | — | 44/2025 |
| 175/60R15 | 81H | C60% | D57% | 70 dBB71% | — | 44/2025 |
| 175/65R15 | 84H | D5% | C95% | 70 dBB72% | — | 10/2025 |
| 185/55R15 | 86V | C53% | C95% | 71 dBB11% | — | 10/2025 |
| 185/60R15 | 84H | C55% | C94% | 70 dBB73% | — | 10/2025 |
| 185/65R15 | 88H | D6% | C89% | 70 dBB74% | — | 10/2025 |
| 195/50R15 | 82V | C50% | D58% | 71 dBB61% | — | 10/2025 |
| 195/55R15 | 85V | C50% | C98% | 71 dBB59% | — | 10/2025 |
| 195/60R15 | 88H · 88V | C52% | C95% | 71 dBB58% | — | 10/2025 |
| 195/65R15 | 91H · 91V | C50% | C89% | 71 dBB58% | — | 10/2025 |
| 205/60R15 | 91V | C52% | C94% | 71 dBB63% | — | 10/2025 |
| 205/65R15 | 94V | C54% | C91% | 71 dBB64% | — | 10/2025 |
| 205/70R15 | 96H | C63% | C94% | 71 dBB68% | — | 10/2025 |
| 215/65R15 | 96H | C55% | C93% | 71 dBB59% | — | 44/2025 |
| 215/70R15 | 98H | C63% | C95% | 71 dBB67% | — | 10/2025 |
| 225/60R15 | 96V | C34% | C98% | 71 dBB41% | — | 44/2025 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 83V | C52% | D43% | 70 dBB73% | — | 10/2025 |
| 195/45R16 | 84V | C41% | D52% | 72 dBB41% | — | 10/2025 |
| 195/50R16 | 84V | C43% | D41% | 71 dBB62% | — | 10/2025 |
| 195/55R16 | 91V | C41% | C86% | 72 dBB18% | — | 10/2025 |
| 195/60R16 | 93V XL | C49% | C87% | 72 dBB5% | — | 44/2025 |
| 205/45ZR16 | 87W | C46% | C96% | 72 dBB43% | — | 10/2025 |
| 205/50R16 | 87V | C44% | C96% | 71 dBB74% | — | 10/2025 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | C84% | 71 dBB58% | — | 10/2025 |
| 205/55ZR16 | 94W | C41% | C87% | 72 dBB19% | — | 10/2025 |
| 205/60R16 | 92H · 92V | C39% | C80% | 72 dBB13% | — | 10/2025 |
| 205/65R16 | 95V | C48% | C84% | 72 dBB3% | — | 10/2025 |
| 215/55ZR16 | 97W | C44% | C84% | 72 dBB35% | — | 10/2025 |
| 215/60R16 | 99V | C42% | C82% | 72 dBB18% | — | 10/2025 |
| 215/65R16 | 98V | C52% | C82% | 71 dBB69% | — | 10/2025 |
| 225/60R16 | 98H | C51% | C89% | 71 dBB64% | — | 44/2025 |
| 235/60R16 | 100V | C59% | C89% | 71 dBB69% | — | 44/2025 |
| 235/60R16 | 104V XL | C59% | C89% | 72 dBB7% | — | 44/2025 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Tercelo Citytrip Pro C6 na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Mazzini ECO307+rótulo idêntico em 52 de 58 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Transmate Touring H7rótulo idêntico em 40 de 46 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Rapid P329rótulo idêntico em 32 de 36 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Three-A P326rótulo idêntico em 31 de 34 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Firenza Nuovo ST-07rótulo idêntico em 20 de 20 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Tercelo Citytrip Pro C6 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Em 6% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Tercelo Citytrip Pro C6 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C–D. Em 4% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Tercelo Citytrip Pro C6 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Tercelo Citytrip Pro C6?
Está no mercado da UE desde novembro de 2024. A primeira semana de produção registada é 10/2025; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Tercelo
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 58 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.