Maxxis SP3
Rótulo europeu de cada medida: 25 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Maxxis SP3 é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 25 medidas (25 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 16″.
A aderência em piso molhado é E em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 71 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa. 21 registos estão também certificados para gelo.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 175/65 R14 (Aderência em piso molhado E · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 205/60 R16 (Aderência em piso molhado E · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2020; a primeira semana de produção registada é 01/2020.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (25 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55R16)
Exemplo: a medida 205/55R16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈52 m com a classe E, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 25 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 155/65R13 | 73T | E3% | D93% | 71 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 155/70R13 | 75T | E2% | D90% | 71 dBB58% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 165/70R13 | 79T | E3% | D90% | 71 dBB60% | 3PMSF | 01/2020 |
| 175/70R13 | 82T | E6% | D86% | 71 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 165/70R14 | 81T | E1% | D84% | 71 dBB64% | 3PMSF | 01/2020 |
| 175/65R14 | 82T | E5% | C100% | 71 dBB65% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 175/70R14 | 84T | E5% | D78% | 71 dBB65% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 185/60R14 | 82T | E5% | C100% | 71 dBB60% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 185/65R14 | 86T | E6% | C100% | 71 dBB61% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 185/70R14 | 88T | E10% | D74% | 71 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 84T | E3% | C99% | 71 dBB61% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 185/55R15 | 82T | E4% | C100% | 71 dBB66% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 185/60R15 | 84T | E3% | C99% | 71 dBB64% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 185/65R15 | 88T | E5% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 195/50R15 | 82T | E2% | D83% | 71 dBB68% | 3PMSF | 01/2020 |
| 195/55R15 | 85T | E5% | C100% | 71 dBB72% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 195/60R15 | 88T | E6% | C99% | 71 dBB75% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 195/65R15 | 91T | E5% | C98% | 71 dBB71% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 205/60R15 | 91T | E5% | C99% | 71 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 205/65R15 | 94T | E6% | C98% | 71 dBB70% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87T | E4% | C99% | 71 dBB73% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 195/60R16 | 89T | E6% | C98% | 71 dBB58% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 205/55R16 | 91T | E5% | C99% | 71 dBB73% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 205/60R16 | 92T | E5% | D52% | 71 dBB73% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 205/65R16 | 95T | E5% | C96% | 71 dBB77% | 3PMSF | 01/2020 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Maxxis SP3 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado é de 71 dB em todas as medidas. Em 4% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Maxxis SP3 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é E. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Maxxis SP3 serve para neve?
25 de 25 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Maxxis SP3?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2020. A primeira semana de produção registada é 01/2020; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Maxxis
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 25 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 25 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.