Atlander XSPORT-76
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 17 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Atlander XSPORT-76 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 17 rozmiarach (17 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–16″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C, a zewnętrzny hałas toczenia 70 dB.
Na rynku UE od: grudzień 2025; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 48/2025.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (17 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (17)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 165/65R13 | 77T | C74% | C100% | 70 dBB71% | — | 48/2025 |
| 165/70R13 | 79T | C74% | C100% | 70 dBB73% | — | 48/2025 |
| 165/80R13 | 83H | C74% | C98% | 70 dBB67% | — | 48/2025 |
| 175/70R13 | 82T | C72% | C99% | 70 dBB73% | — | 48/2025 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 165/60R14 | 75H | C67% | C100% | 70 dBB71% | — | 48/2025 |
| 165/65R14 | 79T | C63% | C99% | 70 dBB69% | — | 48/2025 |
| 175/65R14 | 82T | C62% | C97% | 70 dBB71% | — | 48/2025 |
| 175/70R14 | 84H | C65% | C96% | 70 dBB74% | — | 48/2025 |
| 185/60R14 | 82H | C62% | C98% | 70 dBB72% | — | 48/2025 |
| 185/65R14 | 86H | C64% | C97% | 70 dBB71% | — | 48/2025 |
| 185/70R14 | 88T | C68% | C98% | 70 dBB75% | — | 48/2025 |
| 195/70R14 | 91T | C68% | C98% | 70 dBB81% | — | 48/2025 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 175/50R15 | 75V | C69% | C100% | 70 dBB58% | — | 48/2025 |
| 175/55R15 | 77V | C60% | C99% | 70 dBB72% | — | 48/2025 |
| 185/65R15 | 88H | C52% | C89% | 70 dBB74% | — | 48/2025 |
| 195/65R15 | 91H | C50% | C89% | 70 dBB78% | — | 48/2025 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 83V | C52% | C94% | 70 dBB73% | — | 48/2025 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Atlander XSPORT-76 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 70 dB w każdym rozmiarze. W 18% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Atlander XSPORT-76 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Atlander XSPORT-76 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Atlander XSPORT-76?
Jest na rynku UE od: grudzień 2025. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 48/2025; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Atlander
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 17 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.