Atlander LanderStuds ATL77
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 19 rozmiarów – opona zimowa na tle reszty rynku
Atlander LanderStuds ATL77 to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 19 rozmiarach (19 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–16″.
Przyczepność na mokrym to klasa B we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–72 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Na rynku UE od: maj 2025; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 21/2025.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (19 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55R16)
Przykład: rozmiar 205/55R16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (19)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 155/70R13 | 75T | B100% | D90% | 71 dBB58% | 3PMSF | 21/2025 |
| 175/70R13 | 82T | B100% | D86% | 71 dBB62% | 3PMSF | 21/2025 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 86T XL | B99% | D79% | 71 dBB65% | 3PMSF | 21/2025 |
| 175/70R14 | 84T | B99% | D78% | 71 dBB65% | 3PMSF | 21/2025 |
| 185/60R14 | 82T | B100% | D86% | 71 dBB60% | 3PMSF | 21/2025 |
| 185/65R14 | 90T XL | B100% | D81% | 71 dBB61% | 3PMSF | 21/2025 |
| 185/70R14 | 92T XL | B100% | D74% | 71 dBB62% | 3PMSF | 21/2025 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 86T XL | B99% | D77% | 71 dBB66% | 3PMSF | 21/2025 |
| 185/60R15 | 88T XL | B100% | D72% | 71 dBB64% | 3PMSF | 21/2025 |
| 185/65R15 | 88T | B100% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 21/2025 |
| 195/55R15 | 85H | B100% | D82% | 72 dBB56% | 3PMSF | 21/2025 |
| 195/60R15 | 92T XL | B100% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 21/2025 |
| 195/65R15 | 95T XL | B100% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 21/2025 |
| 205/65R15 | 94T | B100% | D59% | 72 dBB54% | 3PMSF | 21/2025 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | B99% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 21/2025 |
| 205/60R16 | 96T XL | B99% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 21/2025 |
| 215/60R16 | 99T XL | B99% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 21/2025 |
| 215/65R16 | 102T XL | B99% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 21/2025 |
| 215/70R16 | 100T | B99% | D56% | 72 dBB62% | 3PMSF | 21/2025 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Atlander LanderStuds ATL77 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 72 dB (mediana 71 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Atlander LanderStuds ATL77 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B. W 100% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Atlander LanderStuds ATL77 nadaje się na śnieg?
19 z 19 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Atlander LanderStuds ATL77?
Jest na rynku UE od: maj 2025. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 21/2025; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Atlander
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 19 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 19 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.