Przejdź do treści

Opony LT265/60R18

65 wpisów · 55 modeli · 40 marek — każda porównana według etykiety UE

Unijna baza produktów zawiera 65 opon w rozmiarze LT265/60R18: opony letnie: 14, opony zimowe i z 3PMSF: 51.

Opony letnie LT265/60R18

14 wpisów · 13 modeli · 13 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniB 50% · C 36% · E 14%0% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaD 100%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia72,5 dBnajcichsza 72 dB · mediana 72,5 dB
Śnieg i lód00/13 z symbolem śniegu 3PMSF

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 73 dB; połowa opon ma 72,5 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze LT265/60R18

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

#OponaMokraPaliwoHałasŚnieg / lódWarianty
1Wideway Weyone AK3BD72 dB—1
2V•Rich Brc-a/t 6BD72 dB—1
3Windforce Catchfors A/tiiBD72 dB—1
4Mileking mk828BD72 dB—1
5Haida HD828BD72 dB—1
6Rauffan Mega Trak A/T IBD72 dB—2
7Centara Adventure A/TCD73 dB—1
8Joyroad Adventure A/TCD73 dB—1
9Greentrac Rough Master A/TCD73 dB—1
10Neoterra NeotraxCD73 dB—1
11Arietis All-terrain AX5CD73 dB—1
12Ardent Adventure A/TED73 dB—1
13Arduzza Pathbreaker A/TED73 dB—1

Opony zimowe i z 3PMSF LT265/60R18

51 wpisów · 42 modele · 31 marek.

Przyczepność na mokrej nawierzchniA 18% · B 25% · C 39% · D 10% · E 8%18% ma klasę A – przyczepność na mokrej nawierzchni
Efektywność paliwowaC 18% · D 45% · E 37%0% ma klasę A – efektywność paliwowa
Hałas toczenia75 dBnajcichsza 72 dB · mediana 75 dB
Śnieg i lód4242/42 z symbolem śniegu 3PMSF

Hałas toczenia

Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 75 dB; połowa opon ma 75 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.

Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze LT265/60R18

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.

#OponaMokraPaliwoHałasŚnieg / lódWarianty
1Everland All-Terrain A/TAC75 dB3PMSF1
2Wideway Baja King A/TAD73 dB3PMSF1
3Mileking Snow PioneerAD75 dB3PMSF2
4Haida Snow PioneerAD75 dB3PMSF2
5Gepormax Enterra RTV8AE75 dB3PMSF1
6Petlas Peaklander A/TAE75 dB3PMSF1
7Starmaxx MountTerra A/TAE75 dB3PMSF1
8Praxent Bosmutus AT P60BC73 dB3PMSF1
9Botrian Landpioneer AT B61BC73 dB3PMSF1
10RoadX Rxquest AT21BD72 dB3PMSF1
11Roadcruza RA7000BD75 dB3PMSF1
12Nereus All-Terrain ATRXBD75 dB3PMSF1
13Kpatos KT587 A/TBD75 dB3PMSF1
14Firemax Hybrid Trac A/T 587BD75 dB3PMSF1
15Invovic EL587 A/TBD75 dB3PMSF1
16Radar Renegade A/T SportBD75 dB3PMSF1
17BFGoodrich All-terrain T/A KO2BE74 dB3PMSF1
18Yokohama Geolandar A/T4 G018BE75 dB3PMSF1
19General Tire Grabber AT3BE75 dB3PMSF1
20Cotechoo Wildtrac RTX8BE75 dB3PMSF1
21Nastrek Terra Shield A/TCC75 dB3PMSF2
22Tesche Tires Ridge Blade X/TCD72 dB3PMSF1
23Wideway All-Terrain X/TCD72 dB3PMSF1
24Maxxis AT781CD73 dB3PMSF2
25Rauffan Mega Trak A/T IICD73 dB3PMSF2
Pokaż wszystkie (42)
…

Pytania

Które opony zimowe i z 3PMSF LT265/60R18 mają najlepszą etykietę UE?

Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Everland All-Terrain A/T (A/C/75 dB), Wideway Baja King A/T (A/D/73 dB), Mileking Snow Pioneer (A/D/75 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.

Które opony zimowe i z 3PMSF LT265/60R18 są najcichsze?

Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: RoadX Rxquest AT21 (72 dB), Tesche Tires Ridge Blade X/T (72 dB), Wideway All-Terrain X/T (72 dB). Mediana w tym rozmiarze to 75 dB.

Ile opon (opony zimowe i z 3PMSF, LT265/60R18) ma klasę A przyczepności na mokrym?

9 z 51 wpisów (18%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.

Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.

Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 65 wpisów w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).