Opony 385/55 R19.5
75 wpisów · 57 modeli · 42 marki — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 75 opon w rozmiarze 385/55 R19.5: opony letnie: 7, opony zimowe i z 3PMSF: 68.
Opony letnie 385/55 R19.5
7 wpisów · 5 modeli · 5 marek.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 72 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 385/55 R19.5
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Double Coin RR905 | B | C | 72 dB | — | 2 |
| 2 | Fullrun TB1000 | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 3 | Continental Conti Hybrid HT3 | C | B | 70 dB | — | 2 |
| 4 | Golden Crown AT555 | C | C | 72 dB | — | 1 |
| 5 | Goodride AT555 | C | C | 72 dB | — | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 385/55 R19.5
68 wpisów · 52 modele · 38 marek.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 74 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 385/55 R19.5
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Linglong L-T10 | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Groundspeed GSKS01 | A | C | 74 dB | 3PMSF | 2 |
| 3 | Aerotyre AE01-T Plus | A | C | 74 dB | 3PMSF | 2 |
| 4 | Albourgh Across T MT | A | C | 74 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Crosswind CW-LT01 | B | B | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Hankook Smart Flex TH31 | B | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Leao H201-T | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Linglong E-PLUS01T | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Kumho KXA11 | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Sailun STL1 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Dynamo T600 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | RoadX RTL2 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Armstrong ATH11 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Chengshan CTH135 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Fortune FTH135 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Austone ATH135 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Warrior WS208 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Superway SWS04 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 19 | Speedmax Prime Orionmax T QNC03-TR | B | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 20 | Techshield V-pro T1 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 21 | Universal UNKS01 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 22 | Windpower WTR69 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 23 | Avantech TRR1000 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Barkley BTR022 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Otani OH-111 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Pokaż wszystkie (52)
| … |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 5% opon w rozmiarze 385/55 R19.5 deklaruje klasę A na mokrym.
385/55 na innych felgach
- 385/55 R22.5864 opony
561 bieżników · 10% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony zimowe i z 3PMSF 385/55 R19.5 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Linglong L-T10 (A/C/70 dB), Groundspeed GSKS01 (A/C/74 dB), Aerotyre AE01-T Plus (A/C/74 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony zimowe i z 3PMSF 385/55 R19.5 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Crosswind CW-LT01 (69 dB), Linglong L-T10 (70 dB), Hankook Smart Flex TH31 (70 dB). Mediana w tym rozmiarze to 73 dB.
Ile opon (opony zimowe i z 3PMSF, 385/55 R19.5) ma klasę A przyczepności na mokrym?
4 z 68 wpisów (6%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 75 wpisów w tym rozmiarze, dane z 25 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).