Opony 175/80 R14
196 wpisów · 143 modele · 88 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 196 opon w rozmiarze 175/80 R14: opony letnie: 87, opony całoroczne: 47, opony zimowe i z 3PMSF: 62.
Opony letnie 175/80 R14
87 wpisów · 66 modeli · 55 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,51 l/100 km, czyli 76 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 67 dB do 72 dB; połowa opon ma 70 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 175/80 R14
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental UltraContact | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 2 | Falken Sincera SN832ECORUN | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 3 | Uniroyal RainExpert 5 | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 4 | Uniroyal RainExpert | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 5 | Continental EcoContact 6 | B | B | 70 dB | — | 1 |
| 6 | Maxxis ME3 | B | C | 69 dB | — | 1 |
| 7 | Barum Bravuris 5HM | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 8 | Nankang NA-1 | B | C | 70 dB | — | 2 |
| 9 | Tyfoon Successor 7 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 10 | Hankook Kinergy Eco 2 | B | C | 70 dB | — | 2 |
| 11 | Kumho ES31 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 12 | Semperit Comfort-life 2 | B | C | 70 dB | — | 2 |
| 13 | Sailun Atrezzo Eco | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 14 | Viking CityTech II | B | C | 70 dB | — | 2 |
| 15 | Sumitomo BC100 | B | D | 69 dB | — | 1 |
| 16 | Matador MP47 Hectorra 3 | B | D | 70 dB | — | 1 |
| 17 | Uniroyal RainExpert 3 | B | D | 70 dB | — | 1 |
| 18 | Continental ContiEcoContact 3 | B | D | 70 dB | — | 1 |
| 19 | Milestone GS-03 | B | D | 70 dB | — | 1 |
| 20 | Charmhoo Ecoplus HP | B | D | 71 dB | — | 1 |
| 21 | Sailun Atrezzo ELITE2 | C | B | 70 dB | — | 1 |
| 22 | Iris Ecoris | C | C | 68 dB | — | 1 |
| 23 | Lassa Greenways | C | C | 69 dB | — | 2 |
| 24 | Runway Enduro 726 | C | C | 69 dB | — | 3 |
| 25 | Cofo CF-262 | C | C | 70 dB | — | 1 |
Pokaż wszystkie (66)
| … |
Opony całoroczne 175/80 R14
47 wpisów · 22 modele · 20 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy B zatrzymuje się po ok. 37 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, C, ok. 41 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (C) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,18 l/100 km, czyli 28 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 71 dB; połowa opon ma 69 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 175/80 R14
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Vector 4SEASONS GEN-2 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Sonix Prime A/S | C | C | 68 dB | 3PMSF | 4 |
| 3 | Fronway Fronwing A/S | C | C | 68 dB | 3PMSF | 4 |
| 4 | Rockblade Rock A/S ONE | C | C | 68 dB | 3PMSF | 4 |
| 5 | Arivo Carlorful A/S | C | C | 68 dB | 3PMSF | 4 |
| 6 | Grenlander Greenwing A/S | C | C | 68 dB | 3PMSF | 4 |
| 7 | iLink Multimatch A/S | C | C | 68 dB | 3PMSF | 4 |
| 8 | ZMax X-spider A/S | C | C | 68 dB | 3PMSF | 4 |
| 9 | Vredestein Quatrac 5 | C | C | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Leao iGREEN All Season | C | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Tomket Allyear 7 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Linglong GREEN-Max All Season | C | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Star Performer Solar 4S-18 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Atlas Green 4S | C | D | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 15 | Superia Ecoblue 4S | C | D | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 16 | Fortuna Ecoplus 4S | C | D | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 17 | Roadmarch Prime A/S | C | D | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Hankook Kinergy 4s 2 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Uniroyal AllSeasonExpert 2 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Hankook Kinergy 4s | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Platin RP100 Allseason | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Hankook Optimo 4S | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 175/80 R14
62 wpisy · 55 modeli · 45 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,51 l/100 km, czyli 76 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 75 dB; połowa opon ma 71 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 175/80 R14
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kumho WP52+ | A | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Nama NAS768 | B | B | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Continental WinterContact TS 860 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 4 | Maxxis AP2 | B | D | 69 dB | 3PMSF | 3 |
| 5 | Praxent Bosmutus AT P60 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Botrian Landpioneer AT B61 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Maxxis Ma-pw | C | D | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Roadcruza RA1100 | C | D | 70 dB | 3PMSF | 3 |
| 9 | Imperial Snowdragon HP | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Minerva Frostrack HP | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Tristar Snowpower HP | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Uniroyal WinterExpert | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Barum Polaris 5 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Matador MP93 Nordicca | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Nankang AW-6 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Nankang SV-2 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Uniroyal MS Plus 77 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Semperit Master-grip 2 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Hankook WiNter i*cept RS2 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Nankang SV-4 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Minerva PolarIce 1 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Provato Polarbear 1 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Atlas Polarbear 1 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Kumho HA31 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Tomket Snowroad 3 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
Pokaż wszystkie (55)
| … |
Pytania
Które opony letnie 175/80 R14 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Continental UltraContact (A/C/69 dB), Falken Sincera SN832ECORUN (A/C/69 dB), Uniroyal RainExpert 5 (A/C/70 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony letnie 175/80 R14 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Yokohama G.t. Special Classic Y350 (67 dB), Iris Ecoris (68 dB), Fortuna Ecoplus HP (68 dB). Mediana w tym rozmiarze to 70 dB.
Ile opon (opony letnie, 175/80 R14) ma klasę A przyczepności na mokrym?
5 z 87 wpisów (6%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 196 wpisów w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).