Didar STL1
Étiquette européenne de chaque dimension : 5 dimensions de ce pneu marqué 3PMSF comparées au reste du marché
Le Didar STL1 est un pneu marqué 3PMSF pour camions et bus. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 5 dimensions (10 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 22,5″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–C selon la dimension, l’efficacité énergétique B–C et le bruit de roulement extérieur 73 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 385/55 R22.5 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique B · 73 dB), la plus faible 385/65 R22.5 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique C · 73 dB).
Sur le marché européen depuis juin 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 13/2021.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (5 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Les 5 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 22,5″ | ||||||
| 295/80R22.5C3 | 154/149M | C47% | C93% | 73 dBB63% | 3PMSF | 13/2021 |
| 295/80R22.5C3 | 154/149M | C47% | B99% | 73 dBB63% | 3PMSF | 44/2023 |
| 315/70R22.5C3 | 156/150L | C50% | C84% | 73 dBB68% | 3PMSF | 13/2021 |
| 315/70R22.5C3 | 156/150L | C50% | B95% | 73 dBB68% | 3PMSF | 44/2023 |
| 315/80R22.5C3 | 154/151M | C48% | C93% | 73 dBB67% | 3PMSF | 13/2021 |
| 315/80R22.5C3 | 154/151M | C48% | B99% | 73 dBB67% | 3PMSF | 44/2023 |
| 385/55R22.5C3 | 160K | B89% | C67% | 73 dBB54% | 3PMSF | 13/2021 |
| 385/55R22.5C3 | 160K | B89% | B94% | 73 dBB54% | 3PMSF | 44/2023 |
| 385/65R22.5C3 | 160K | C33% | C75% | 73 dBB50% | 3PMSF | 13/2021 |
| 385/65R22.5C3 | 160K | C33% | B97% | 73 dBB50% | 3PMSF | 44/2023 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Didar STL1 dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Goodride MultiAp Z1étiquette identique dans 5 des 5 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Yartu AZ170étiquette identique dans 5 des 5 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Golden Crown AZ170étiquette identique dans 5 des 5 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Bison AZ170étiquette identique dans 5 des 5 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Ornate AZ170étiquette identique dans 5 des 5 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Questions
Le Didar STL1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré est de 73 dB dans toutes les dimensions. Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Didar STL1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–C. Dans 20% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Didar STL1 convient-il à la neige ?
10 enregistrements sur 10 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Didar STL1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis juin 2021. La première semaine de production enregistrée est 13/2021 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 10 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 10 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.