Pneus 385/55 R22.5
864 enregistrements · 561 modèles · 171 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 864 pneus en 385/55 R22.5 : 115 pneus été, 749 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 385/55 R22.5 (utilitaires légers)
1 enregistrements de 1 modèles et 1 marques.
Tous les pneus été en vente en 385/55 R22.5
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Leao T830 | B | D | 72 dB | — | 1 |
Pneus été en 385/55 R22.5 (camions et bus)
114 enregistrements de 84 modèles et 63 marques.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 66 dB à 73 dB ; la moitié des pneus sont à 72 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 385/55 R22.5
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli ST : 01 Neverending | A | A | 68 dB | — | 2 |
| 2 | Lexxis Lex Space HS6 | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 3 | Yokohama 106ZS | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 4 | Pirelli FH : 01 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 5 | Michelin X Line Energy T VB | B | A | 70 dB | — | 1 |
| 6 | Michelin X Line Energy F VB | B | A | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Yokohama Super Steel RY357 | B | B | 68 dB | — | 3 |
| 8 | Continental Conti Hybrid HT3 | B | B | 70 dB | — | 7 |
| 9 | Barum BT 200 R | B | B | 70 dB | — | 1 |
| 10 | Matador T HR T HR 4 | B | B | 70 dB | — | 2 |
| 11 | Semperit Runner T2 | B | B | 70 dB | — | 1 |
| 12 | Uniroyal TH 40 | B | B | 70 dB | — | 1 |
| 13 | Hankook TL10+CB e-cube MAX | B | B | 70 dB | — | 1 |
| 14 | Hankook TH22 | B | B | 71 dB | — | 2 |
| 15 | Michelin X Multi T2 VG | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Goodyear Regional RHT II | B | B | 71 dB | — | 1 |
| 17 | Fulda Ecotonn 2 | B | B | 71 dB | — | 1 |
| 18 | Hankook TH22CB | B | B | 71 dB | — | 1 |
| 19 | Double Coin RR905 | B | B | 72 dB | — | 2 |
| 20 | Gianroi G110 | B | B | 72 dB | — | 1 |
| 21 | Joyus UB10 | B | B | 72 dB | — | 1 |
| 22 | Doublestar DSR128 | B | B | 73 dB | — | 1 |
| 23 | Marlin MTR15 | B | B | 73 dB | — | 1 |
| 24 | Aosen ALT128 | B | B | 73 dB | — | 1 |
| 25 | Truckstar TH Trailer TH Trailer 3 | B | C | 70 dB | — | 1 |
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Pneus hiver et 3PMSF en 385/55 R22.5 (camions et bus)
749 enregistrements de 477 modèles et 148 marques.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 76 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 385/55 R22.5
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Prometeon H02 Pro Trailer | A | A | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Goodyear Eqmax S Ultra | A | A | 71 dB | 3PMSF | 4 |
| 3 | Continental Conti EfficientPro HS 5 | A | A | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Pirelli FH:01 Profuel | A | A | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Pirelli R02 Pro Trailer | A | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Prometeon R02 Pro Trailer | A | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Nokian Tyres Hakka Truck Trailer 2 | A | B | 70 dB | 3PMSF | 2 |
| 8 | Kumho KLA31 | A | B | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Kumho KXA11 | A | B | 70 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Pirelli FH:01 II | A | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Matoro CO305 | A | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Pirelli Itineris Trailer 90 | A | B | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 13 | Pirelli ST:01 Triathlon | A | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Kumho KLT31 | A | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Matoro CO300 | A | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Albourgh Aurora S WB | A | B | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Barkley BRT1 | A | C | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Anteo Pro-t | A | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Otani OH-119 | A | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Anteo Pro-t II | A | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Formula Trailer | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Pharos Trailer | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Petlas NZ300 | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Starmaxx LZ300 | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Marshal KXA11 | A | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 10% des pneus en 385/55 R22.5 déclarent la classe A sur sol mouillé.
385/55 sur d’autres jantes
- 385/55 R19.575 pneus
57 sculptures · 5% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 385/55 R22.5 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Prometeon H02 Pro Trailer (A/A/69 dB), Goodyear Eqmax S Ultra (A/A/71 dB), Continental Conti EfficientPro HS 5 (A/A/71 dB). 4 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 385/55 R22.5 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Bridgestone R179AS (67 dB), Barkley BRT1 (68 dB), Bridgestone Ecopia H-trailer 002 (68 dB). La médiane dans cette dimension est de 73 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 385/55 R22.5 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
82 enregistrements sur 749 (11%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 864 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).