Imperial All Season Driver
Etiqueta europea de cada medida: 6 medidas de este neumático todo tiempo comparadas con el resto del mercado
El Imperial All Season Driver es un neumático todo tiempo para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 6 medidas (6 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 17″ a 20″.
La adherencia en mojado es B–C según la medida, la eficiencia energética C y el ruido exterior de rodadura 71–72 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 225/55 R17 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética C · 71 dB) y la más débil 195/60 R18 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética C · 71 dB).
En el mercado europeo desde junio de 2023; la primera semana de producción registrada es 13/2022.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos todo tiempo de la misma medida y categoría en EPREL (6 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (225/55R17)
Ejemplo: la medida 225/55R17, comparada con los otros 116 neumáticos todo tiempo registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (1 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 6 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 17″ | ||||||
| 225/55R17 | 97W | B93% | C76% | 71 dBB72% | 3PMSF | 13/2022 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 195/60R18 | 96H XL | C34% | C48% | 71 dBB59% | 3PMSF | 26/2024 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 245/35R20 | 95W XL | B94% | C94% | 71 dBB82% | 3PMSF | 19/2023 |
| 245/40R20 | 99W XL | B88% | C81% | 71 dBB67% | 3PMSF | 19/2023 |
| 255/40R20 | 101Y XL | B84% | C73% | 72 dBB74% | 3PMSF | 19/2023 |
| 255/50R20 | 109W XL | B79% | C51% | 72 dBB55% | 3PMSF | 26/2024 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el Imperial All Season Driver en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- Tristar All Season Poweretiqueta idéntica en 6 de 6 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Minerva All Season Masteretiqueta idéntica en 6 de 6 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos todo tiempo con mejor etiqueta en 225/55R17
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 225/55 R17, ordenados por etiqueta →
- Pirelli Cinturato All Season SF 2A B 68 dB
- Vredestein Quatrac Pro 2A C 69 dB
- Sailun Atrezzo 4SEASONS UltraA B 70 dB
- GT Radial ClimateActiveA B 70 dB
- RoadX MultiseasonA C 70 dB
- Dynamo All WeatherA C 70 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Imperial All Season Driver?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 72 dB (mediana 71 dB). En el 17% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Imperial All Season Driver en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–C. En el 83% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Imperial All Season Driver para la nieve?
6 de 6 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Imperial All Season Driver?
Está en el mercado europeo desde junio de 2023. La primera semana de producción registrada es 13/2022; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Imperial
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 6 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 4 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.