Three-A Neoenerz EV Pro
Rótulo europeu de cada medida: 15 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Three-A Neoenerz EV Pro é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 15 medidas (15 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 19″ a 22″.
A aderência em piso molhado é A–B consoante a medida, a eficiência energética B e o ruído exterior de rolamento 71–74 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 275/40 ZR22 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética B · 72 dB) e a mais fraca 285/45 ZR20 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética B · 74 dB).
No mercado da UE desde setembro de 2026; a primeira semana de produção registada é 10/2025.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (15 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (245/40ZR20)
Exemplo: a medida 245/40ZR20, comparada com os outros 328 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 15 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 19″ | ||||||
| 255/60R19 | 109H | B92% | B88% | 72 dBB68% | — | 10/2025 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 215/45R20 | 95W XL | B60% | B48% | 71 dBB46% | — | 10/2025 |
| 235/50R20 | 104W XL | B67% | B71% | 71 dBB47% | — | 10/2025 |
| 245/40ZR20 | 99Y XL | B76% | B100% | 71 dBB75% | — | 10/2025 |
| 265/40R20 | 104W XL | B41% | B79% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 285/45ZR20 | 112W XL | B74% | B100% | 74 dBB48% | — | 10/2025 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 255/35ZR21 | 98Y XL | B62% | B100% | 72 dBB74% | — | 10/2025 |
| 255/40ZR21 | 102Y XL | B70% | B98% | 72 dBB71% | — | 10/2025 |
| 255/45R21 | 106Y XL | B69% | B77% | 72 dBB54% | — | 10/2025 |
| 265/40ZR21 | 105Y XL | B68% | B99% | 72 dBB56% | — | 10/2025 |
| 265/45ZR21 | 108W XL | B82% | B95% | 72 dBB62% | — | 10/2025 |
| 275/45R21 | 110Y XL | B52% | B83% | 72 dBB58% | — | 10/2025 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 265/40ZR22 | 106Y XL | B76% | B95% | 72 dBB62% | — | 10/2025 |
| 275/40ZR22 | 107Y XL | A100% | B97% | 72 dBB61% | — | 10/2025 |
| 285/40ZR22 | 110Y XL | A100% | B96% | 74 dBB35% | — | 10/2025 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Three-A Neoenerz EV Pro na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Yatone Wefen GT8-EVrótulo idêntico em 10 de 10 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Rapid Revoepic EV Prorótulo idêntico em 7 de 8 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 245/40ZR20
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 245/40 ZR20, ordenados por rótulo →
- Milemax EV001A B 68 dB
- Envoy Motiva UHPA C 68 dB
- Sailun Atrezzo ZSR2A B 69 dB
- Hankook iON EvoA B 69 dB
- Kilomax KV101A B 69 dB
- Enviroad AeroForce E10A B 69 dB
Perguntas
O Three-A Neoenerz EV Pro é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 74 dB (mediana 72 dB). Em 7% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Three-A Neoenerz EV Pro em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–B. Em 40% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Three-A Neoenerz EV Pro serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Three-A Neoenerz EV Pro?
Está no mercado da UE desde setembro de 2026. A primeira semana de produção registada é 10/2025; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Three-A
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 15 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 11 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.