Maxxis SP5
Rótulo europeu de cada medida: 22 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Maxxis SP5 é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 22 medidas (22 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 20″.
A aderência em piso molhado é D em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 69–71 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa. 21 registos estão também certificados para gelo.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 175/65 R14 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética C · 69 dB) e a mais fraca 245/40 R19 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2022; a primeira semana de produção registada é 01/2022.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (22 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55R16)
Exemplo: a medida 205/55R16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
69 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (3 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 22 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 82T | D34% | C100% | 69 dBB89% | 3PMSF | 01/2022 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 84T | D29% | D72% | 69 dBB91% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 185/65R15 | 92T RF | D30% | C99% | 69 dBB91% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 195/65R15 | 91T | D28% | D55% | 69 dBA91% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T RF | D25% | C99% | 69 dBA92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 205/60R16 | 96T RF | D27% | C97% | 69 dBA92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/55R17 | 95T RF | D18% | C97% | 69 dBA93% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 215/50R17 | 95T RF | D28% | C98% | 69 dBA94% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 215/55R17 | 98T RF | D31% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 225/45R17 | 94T RF | D26% | D58% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 225/50R17 | 98T RF | D25% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 225/55R17 | 101T RF | D26% | C96% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96T RF | D22% | C96% | 69 dBA100% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 225/50R18 | 99T RF | D21% | C95% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 235/45R18 | 98T RF | D25% | D45% | 71 dBB77% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 245/45R18 | 100T RF | D25% | D49% | 71 dBB83% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 96T RF | D26% | D41% | 69 dBA90% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 235/40R19 | 96T RF | D28% | D42% | 71 dBB73% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| 245/40R19 | 98T RF | D27% | D37% | 71 dBB77% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| 245/45R19 | 102T RF | D28% | C94% | 71 dBB77% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 245/50R19 | 105T RF | D24% | C90% | 71 dBB66% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 245/40R20 | 99T RF | D32% | C93% | 71 dBB66% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Maxxis SP5 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 71 dB (mediana 69 dB). Em 86% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Maxxis SP5 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é D. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Maxxis SP5 serve para neve?
22 de 22 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Maxxis SP5?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2022. A primeira semana de produção registada é 01/2022; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Maxxis
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 22 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 17 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.