Forceum Octa
Rótulo europeu de cada medida: 30 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Forceum Octa é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 30 medidas (32 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 21″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 68 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 205/60 R16 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 68 dB) e a mais fraca 225/35 ZR20 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 68 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2017; a primeira semana de produção registada é 01/2017.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (30 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/60 R16)
Exemplo: a medida 205/60 R16, comparada com os outros 915 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
68 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (3 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 30 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/50 R16 | 84V | C43% | D41% | 68 dBA97% | — | 01/2017 |
| 195/50 R16 | 88V XL | C43% | D41% | 68 dBA97% | — | 01/2017 |
| 195/55 R16 | 91V XL | C41% | D28% | 68 dBA98% | — | 01/2017 |
| 205/50 ZR16 | 91W XL | C49% | D38% | 68 dBA100% | — | 01/2017 |
| 205/55 ZR16 | 94W XL | C41% | D26% | 68 dBA96% | — | 01/2017 |
| 205/60 R16 | 96V XL | C39% | C80% | 68 dBA98% | — | 01/2017 |
| 215/60 R16 | 99V XL | C42% | C82% | 68 dBA98% | — | 01/2017 |
| 225/60 ZR16 | 102W XL | C70% | C100% | 68 dBA100% | — | 01/2017 |
| 235/60 ZR16 | 104W XL | C43% | C100% | 68 dBA100% | — | 01/2024 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 195/45 ZR17 | 85W XL | C42% | D49% | 68 dBA85% | — | 01/2017 |
| 205/45 ZR17 | 88W XL | C47% | D39% | 68 dBA96% | — | 01/2017 |
| 215/55 ZR17 | 98W XL | C39% | C87% | 68 dBA95% | — | 01/2017 |
| 225/55 ZR17 | 101W XL | C34% | C84% | 68 dBA96% | — | 01/2017 |
| 245/50 ZR17 | 99W | C40% | C100% | 68 dBA100% | — | 01/2017 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/40 ZR18 | 92Y XL | C40% | C92% | 68 dBA97% | — | 01/2017 |
| 225/50 ZR18 | 99W XL | C27% | C91% | 68 dBA93% | — | 01/2017 |
| 235/50 ZR18 | 101W XL · 101Y XL | C35% | C90% | 68 dBA100% | — | 01/2017 |
| 245/45 ZR18 | 100Y XL | C32% | C88% | 68 dBA97% | — | 01/2017 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/35 ZR19 | 88Y XL | C27% | D51% | 68 dBA94% | — | 01/2017 |
| 225/40 ZR19 | 93Y XL | C28% | D32% | 68 dBA95% | — | 01/2017 |
| 235/45 ZR19 | 99Y XL | C23% | C87% | 68 dBA92% | — | 01/2017 |
| 235/55 R19 | 105V XL | C32% | C57% | 68 dBA97% | — | 01/2017 |
| 245/40 ZR19 | 98W XL | C27% | C88% | 68 dBA95% | — | 01/2017 |
| 245/45 ZR19 | 102Y XL | C28% | C84% | 68 dBA96% | — | 01/2017 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 225/30 ZR20 | 85Y XL | C34% | D57% | 68 dBA99% | — | 01/2017 |
| 225/35 ZR20 | 93Y XL | C30% | D48% | 68 dBA92% | — | 01/2017 |
| 235/40 ZR20 | 96Y XL | C6% | C100% | 68 dBA100% | — | 01/2017 |
| 245/35 ZR20 | 95Y XL | C27% | C93% | 68 dBA96% | — | 01/2017 |
| 245/40 ZR20 | 99Y XL | C23% | C87% | 68 dBA95% | — | 01/2017 |
| 275/30 ZR20 | 97Y XL | C21% | C92% | 68 dBA100% | — | 01/2017 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 245/35 ZR21 | 96Y XL | C24% | C90% | 68 dBA91% | — | 01/2017 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 205/60 R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/60 R16, ordenados por rótulo →
- Hankook Ventus Prime3A A 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE914A EcorunA C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
Perguntas
O Forceum Octa é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado é de 68 dB em todas as medidas. Em 100% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Forceum Octa em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Forceum Octa serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Forceum Octa?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2017. A primeira semana de produção registada é 01/2017; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Forceum
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 32 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.