Comforser CF510
Rótulo europeu de cada medida: 42 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Comforser CF510 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 42 medidas (56 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 17″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 69–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 175/60 R13 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 69 dB) e a mais fraca 205/65 R16 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 71 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2015; a primeira semana de produção registada é 01/2015.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (42 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: eficiência energética, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
69 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (2 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 42 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 155/80R13 | 79T | B99% | D82% | 70 dBB69% | — | 01/2019 |
| 165/65R13 | 77T | B99% | D75% | 70 dBB71% | — | 01/2019 |
| 175/60R13 | 77H | B99% | D77% | 69 dBB89% | — | 01/2019 |
| 175/75R13 | 85T | B100% | D58% | 70 dBB76% | — | 01/2015 |
| 185/70R13 | 86H | B99% | D61% | 69 dBB93% | — | 01/2019 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 175/75R14 | 86T | B100% | D59% | 70 dBB78% | — | 01/2015 |
| 185/60R14 | 82H | B94% | D60% | 69 dBB87% | — | 02/2019 |
| 185/65R14 | 86H | B96% | D53% | 69 dBB87% | — | 02/2019 |
| 185/70R14 | 88H | B98% | D44% | 69 dBB90% | — | 01/2019 |
| 195/60R14 | 86H | B99% | D69% | 69 dBB89% | — | 01/2019 |
| 195/65R14 | 89H | B97% | D50% | 69 dBB90% | — | 02/2019 |
| 195/70R14 | 91H · 91H | B97% | D45% | 69 dBB90% | — | 01/2019 |
| 205/60R14 | 88H | B100% | D51% | 70 dBB83% | — | 10/2019 |
| 205/70R14 | 94H | C62% | C95% | 71 dBB70% | — | 01/2026 |
| 205/70R14 | 95H | B99% | D37% | 69 dBB92% | — | 01/2019 |
| 215/70R14 | 96H | B100% | D38% | 69 dBB69% | — | 01/2019 |
| 235/60R14 | 96H | B100% | D100% | 71 dBB83% | — | 13/2025 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 69 dBB88% | — | 01/2019 |
| 185/55R15 | 86H XL | B92% | D55% | 71 dBB11% | — | 01/2025 |
| 185/55R15 | 86H · 86V | B92% | D55% | 71 dBB11% | — | 01/2025 |
| 185/60R15 | 84H | B93% | D41% | 69 dBB88% | — | 01/2019 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | D34% | 69 dBB88% | — | 01/2019 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 69 dBB93% | — | 01/2019 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 69 dBB92% | — | 02/2019 |
| 195/60R15 | 88H · 88V | B91% | D40% | 69 dBB91% | — | 01/2019 |
| 195/65R15 | 91H · 91V | B90% | D28% | 69 dBB91% | — | 01/2019 |
| 195/65R15 | 95H XL | B90% | D28% | 70 dBB78% | — | 02/2019 |
| 205/50R15 | 86V | B91% | D64% | 69 dBB88% | — | 01/2019 |
| 205/55R15 | 88V | B92% | D41% | 69 dBB78% | — | 01/2019 |
| 205/60R15 | 91V | B92% | D33% | 69 dBB91% | — | 02/2019 |
| 205/65R15 | 94H | B94% | D31% | 69 dBB92% | — | 02/2019 |
| 205/70R15 | 96H | B96% | D42% | 69 dBB91% | — | 01/2019 |
| 215/60R15 | 94H | B100% | D57% | 69 dBB90% | — | 01/2019 |
| 215/65R15 | 96H | B95% | D28% | 69 dBB88% | — | 02/2019 |
| 215/70R15 | 98H | B99% | D42% | 69 dBB91% | — | 01/2019 |
| 225/60R15 | 96V | B95% | D36% | 69 dBB85% | — | 02/2019 |
| 235/60R15 | 98H | B100% | D69% | 71 dBB97% | — | 02/2019 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87V | B82% | D28% | 69 dBB91% | — | 02/2019 |
| 195/60R16 | 89H | B87% | D30% | 69 dBB88% | — | 01/2019 |
| 205/55R16 | 91V · 91W | B81% | D25% | 69 dBB92% | — | 01/2019 |
| 205/55R16 | 94W XL | B81% | D25% | 71 dBB58% | — | 01/2019 |
| 205/60R16 | 92V | B84% | D20% | 69 dBB91% | — | 02/2019 |
| 205/60R16 | 96H XL | B84% | D20% | 72 dBB13% | — | 01/2025 |
| 205/65R16 | 95H | C48% | C84% | 71 dBB58% | — | 01/2026 |
| 215/60R16 | 95V | B86% | D20% | 69 dBB90% | — | 01/2019 |
| 215/60R16 | 99V XL | B86% | D20% | 70 dBB81% | — | 01/2019 |
| 225/60R16 | 98H | B93% | D26% | 69 dBB92% | — | 02/2019 |
| 235/60R16 | 100H | B95% | D32% | 69 dBB94% | — | 01/2019 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 195/60R17 | 90V · 90V · 90V | B81% | D23% | 71 dBB46% | — | 01/2026 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Comforser CF510 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 72 dB (mediana 69 dB). Em 88% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Comforser CF510 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 98% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Comforser CF510 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Comforser CF510?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2015. A primeira semana de produção registada é 01/2015; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Comforser
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 56 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 8 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.