Churchill RCB008
Etichetta UE di ogni misura: 28 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Churchill RCB008 è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 28 misure (37 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 15″ a 18″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–C a seconda della misura, l’efficienza energetica C–D e la rumorosità esterna di rotolamento 70–71 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 185/65 R15 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica C · 71 dB), la più debole 205/55 R16 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica D · 71 dB).
Sul mercato UE da aprile 2020; la prima settimana di produzione registrata è 49/2019.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (28 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (195/65R15)
Esempio: la misura 195/65R15, confrontata con gli altri 947 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, la più comune in questa misura.
Efficienza energetica
Classe D contro la tipica C: ≈0,18 L/100 km in più, circa 28 litri in più su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 28 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 15″ | ||||||
| 165/65R15 | 81H | C58% | D51% | 70 dBB69% | — | 49/2019 |
| 175/65R15 | 84H · 84T | C56% | D44% | 70 dBB72% | — | 49/2019 |
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 70 dBB73% | — | 49/2019 |
| 185/60R15 | 84H | B93% | D41% | 70 dBB73% | — | 49/2019 |
| 185/60R15 | 88H XL | B93% | D41% | 71 dBB21% | — | 49/2019 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | D34% | 70 dBB74% | — | 49/2019 |
| 185/65R15 | 92H XL | B91% | C89% | 71 dBB13% | — | 49/2019 |
| 195/50R15 | 82V | C50% | D58% | 71 dBB61% | — | 49/2019 |
| 195/55R15 | 85V | C50% | D51% | 71 dBB59% | — | 49/2019 |
| 195/60R15 | 88V | C52% | D40% | 71 dBB58% | — | 49/2019 |
| 195/65R15 | 91H · 91V | C50% | D28% | 71 dBB58% | — | 49/2019 |
| 195/65R15 | 95H XL | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 49/2019 |
| 205/60R15 | 95V XL | C52% | C94% | 71 dBB63% | — | 49/2019 |
| 205/65R15 | 94V | C54% | C91% | 71 dBB64% | — | 49/2019 |
| 205/70R15 | 96H | C63% | C94% | 71 dBB68% | — | 49/2019 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 175/60R16 | 82H | C49% | D49% | 70 dBB60% | — | 10/2021 |
| 185/55R16 | 83V | B89% | D43% | 70 dBB73% | — | 49/2019 |
| 185/55R16 | 87V XL | B89% | D43% | 70 dBB73% | — | 49/2019 |
| 185/60R16 | 86H | C56% | D36% | 70 dBB42% | — | 10/2021 |
| 195/45R16 | 84V XL · 84W XL | C41% | D52% | 71 dBB68% | — | 49/2019 |
| 195/50R16 | 88V XL | C43% | D41% | 71 dBB62% | — | 49/2019 |
| 195/55R16 | 87V | C41% | D28% | 71 dBB56% | — | 49/2019 |
| 195/55R16 | 91V XL | C41% | D28% | 71 dBB56% | — | 49/2019 |
| 195/55RF16 | 91V XL | C56% | D92% | 71 dBB77% | — | 49/2019 |
| 195/60R16 | 89V | C49% | D30% | 71 dBB53% | — | 49/2019 |
| 205/45R16 | 87W XL | C35% | D52% | 71 dBB64% | — | 49/2019 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | D25% | 71 dBB58% | — | 49/2019 |
| 205/60R16 | 96V XL | C39% | C80% | 71 dBB60% | — | 49/2019 |
| 215/60R16 | 95V | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 49/2019 |
| 215/60R16 | 99V XL | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 49/2019 |
| 215/65R16 | 98H | C52% | C82% | 71 dBB69% | — | 49/2019 |
| 235/60R16 | 100V | C59% | C89% | 71 dBB69% | — | 49/2019 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 215/65R17 | 103V XL | C47% | C72% | 71 dBB56% | — | 10/2021 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | C71% | 71 dBB66% | — | 49/2019 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 195/65R15
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 195/65 R15, ordinati per etichetta →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Domande
Il Churchill RCB008 è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 70 dB a 71 dB (mediana 71 dB). Nel 4% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Churchill RCB008 sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–C. Nel 18% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Churchill RCB008 è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Churchill RCB008?
È sul mercato UE da aprile 2020. La prima settimana di produzione registrata è 49/2019; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Churchill
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 37 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 14 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.