Yokohama BluEarth-GT2
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 16 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Yokohama BluEarth-GT2 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 16 rozmiarach (16 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 14″–19″.
Przyczepność na mokrym to klasa A we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa B–C, a zewnętrzny hałas toczenia 68–69 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 205/55 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa B · 69 dB), najsłabszy 195/50 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa C · 69 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2026; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 33/2026.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (16 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 946 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈34 m przy klasie A, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
69 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 2 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (16)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 82H | A100% | C97% | 68 dBB95% | — | 35/2026 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 195/65R15 | 91V | A100% | C89% | 69 dBB91% | — | 36/2026 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/50R16 | 88V XL | A100% | C95% | 69 dBA92% | — | 35/2026 |
| 205/55R16 | 94V XL | A100% | B95% | 69 dBA92% | — | 36/2026 |
| 215/55R16 | 97W XL | A100% | B98% | 69 dBA95% | — | 37/2026 |
| 215/60R16 | 99V XL | A100% | B98% | 69 dBA90% | — | 36/2026 |
| 215/65R16 | 98H | A100% | B97% | 69 dBB93% | — | 38/2026 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88W XL | A100% | C85% | 69 dBA94% | — | 37/2026 |
| 215/45R17 | 91W XL | A100% | B98% | 69 dBA95% | — | 36/2026 |
| 215/55R17 | 98W XL | A100% | B90% | 69 dBA89% | — | 33/2026 |
| 225/45R17 | 94Y XL | A100% | C84% | 69 dBA96% | — | 37/2026 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/45R18 | 95W XL | A100% | B90% | 69 dBA94% | — | 37/2026 |
| 235/50R18 | 101W XL | A100% | B95% | 69 dBA94% | — | 37/2026 |
| 245/40R18 | 97W XL | A100% | B97% | 69 dBA98% | — | 33/2026 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 195/50R19 | 88H | A100% | C100% | 69 dBB55% | — | 34/2026 |
| 235/40R19 | 96W XL | A100% | B92% | 69 dBA95% | — | 37/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Yokohama BluEarth-GT2 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 69 dB (mediana 69 dB). W 94% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Yokohama BluEarth-GT2 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A. W 100% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Yokohama BluEarth-GT2 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Yokohama BluEarth-GT2?
Jest na rynku UE od: sierpień 2026. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 33/2026; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Yokohama
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 16 wpisów, dane z 26 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.