Vakayama Akita K13
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 18 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Vakayama Akita K13 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 18 rozmiarach (18 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C, a zewnętrzny hałas toczenia 71–72 dB.
Na rynku UE od: grudzień 2025; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 51/2025.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (18 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/55R19)
Przykład: rozmiar 235/55R19 na tle 487 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, wobec ≈37 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (B).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (18)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/45R16 | 87V XL | C35% | C96% | 72 dBB35% | — | 51/2025 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/50ZR17 | 93W XL | C43% | C91% | 72 dBB48% | — | 51/2025 |
| 205/55ZR17 | 95W XL | C40% | C90% | 72 dBB40% | — | 51/2025 |
| 235/55ZR17 | 103W XL | C31% | C79% | 72 dBB48% | — | 51/2025 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/55ZR18 | 95W | C34% | C89% | 71 dBB78% | — | 51/2025 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | C40% | C92% | 72 dBB48% | — | 51/2025 |
| 225/50ZR18 | 99W XL | C27% | C91% | 72 dBB27% | — | 51/2025 |
| 235/45ZR18 | 98W XL | C32% | C84% | 72 dBB45% | — | 04/2026 |
| 235/50ZR18 | 101W XL | C35% | C90% | 72 dBB42% | — | 51/2025 |
| 245/50ZR18 | 104W XL | C34% | C89% | 72 dBB38% | — | 06/2026 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/45ZR19 | 96W XL | C29% | C84% | 72 dBB41% | — | 04/2026 |
| 225/55ZR19 | 103W XL | C30% | C86% | 72 dBB31% | — | 51/2025 |
| 235/55R19 | 101W | C32% | C57% | 71 dBB62% | — | 51/2025 |
| 245/40ZR19 | 98W XL | C27% | C88% | 72 dBB49% | — | 23/2026 |
| 245/45ZR19 | 102W XL | C28% | C85% | 72 dBB42% | — | 51/2025 |
| 245/55ZR19 | 107W XL | C35% | C83% | 72 dBB21% | — | 06/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 245/45ZR20 | 103W XL | C29% | C84% | 72 dBB46% | — | 51/2025 |
| 245/50ZR20 | 105W XL | C27% | C81% | 72 dBB19% | — | 04/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/55R19
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/55 R19 według etykiety →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Pytania
Czy Vakayama Akita K13 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 72 dB (mediana 72 dB). W 6% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Vakayama Akita K13 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Vakayama Akita K13 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Vakayama Akita K13?
Jest na rynku UE od: grudzień 2025. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 51/2025; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Vakayama
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 18 wpisów, dane z 26 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 2 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.