Opony 285/30 R20
43 wpisy · 35 modeli · 19 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 43 opony w rozmiarze 285/30 R20: opony letnie: 14, opony całoroczne: 2, opony zimowe i z 3PMSF: 27.
Opony letnie 285/30 R20
14 wpisów · 11 modeli · 7 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, A, potrzebuje ok. 34 m; najsłabsza w sprzedaży, B, ok. 37 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (C) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,18 l/100 km, czyli 28 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 75 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 285/30 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Yokohama Advan Fleva V701 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 2 | GT Radial SportActive 3 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 3 | GitiSport S3 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 4 | Armstrong Blu-trac HP | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 5 | Bridgestone Potenza Sport | A | D | 73 dB | — | 3 |
| 6 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | D | 73 dB | — | 2 |
| 7 | Cooper Summer | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 8 | Bridgestone Potenza S001 | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 9 | Yokohama Advan Neova AD09 | A | D | 74 dB | — | 1 |
| 10 | Pirelli Pzero | B | D | 70 dB | — | 1 |
| 11 | Yokohama Advan A052 | B | D | 75 dB | — | 1 |
Opony całoroczne 285/30 R20
2 wpisy · 2 modele · 2 marki.
Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 285/30 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental AllSeasonContact 2 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Gripmax Suregrip A/S-133 | B | D | 75 dB | 3PMSF | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 285/30 R20
27 wpisów · 22 modele · 15 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (C) a najmniej (E) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,34 l/100 km, czyli 51 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 75 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 285/30 R20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | E | 75 dB | 3PMSF | 3 |
| 2 | Bridgestone Blizzak 6 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Goodyear Ultragrip Performance 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 4 | Continental WinterContact TS 870 P | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Pirelli Winter 270 Sottozero Serie II | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Yokohama Advan Winter V907 | B | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | D | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Hankook WiNter i*cept evo3 | B | D | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Gripmax SureGrip Pro IceX | C | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 11 | Michelin Pilot Alpin 5 | C | C | 74 dB | 3PMSF | 2 |
| 12 | Pirelli Winter 240 Sottozero | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Yokohama BluEarth*WINTER V905 | C | D | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Michelin Pilot Alpin PA4 | C | D | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Grenlander Icehawke II | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | iLink Snowgripper II | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | ZMax Winterhawke II | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Rockblade Icecruiser II | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Fronway Icemaster II | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Arivo Winmaster ProX ARW5 | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Sonix Winter Xpro 999 | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Yokohama iceGUARD iG53 | E | C | 73 dB | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 1 |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 30% opon w rozmiarze 285/30 R20 deklaruje klasę A na mokrym.
285/30 na innych felgach
- 285/30 R2130 opon
23 bieżników · 27% z A na mokrym
Inne szerokości /30 R20
- 275/30 R20174 opony
114 bieżników · 29% z A na mokrym - 255/30 R2044 opony
34 bieżników · 18% z A na mokrym - 265/30 R2040 opon
35 bieżników · 48% z A na mokrym - 245/30 R2038 opon
31 bieżników · 24% z A na mokrym - 295/30 R2031 opon
25 bieżników · 16% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony zimowe i z 3PMSF 285/30 R20 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Gripmax SureGrip Pro Winter (A/E/75 dB), Bridgestone Blizzak 6 (B/C/72 dB), Goodyear Ultragrip Performance 3 (B/C/72 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony zimowe i z 3PMSF 285/30 R20 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Pirelli Winter 270 Sottozero Serie II (70 dB), Bridgestone Blizzak 6 (72 dB), Goodyear Ultragrip Performance 3 (72 dB). Mediana w tym rozmiarze to 73 dB.
Ile opon (opony zimowe i z 3PMSF, 285/30 R20) ma klasę A przyczepności na mokrym?
1 z 27 wpisów (4%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 43 wpisy w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).