Hoe we banden vergelijken

Waar de gegevens vandaan komen

Sinds mei 2021 moet elke band die in de EU wordt verkocht vóór de verkoop geregistreerd zijn in het Europees register voor energie-etikettering van producten (EPREL), volgens Verordening (EU) 2020/740. De leverancier vult maat, last- en snelheidsindex, bandenklasse, de drie labelwaarden en het sneeuw- en ijssymbool in, en de Europese Commissie publiceert elke registratie.

We gebruiken elke gepubliceerde registratie: 304.417 banden van 678 merken, gegevens van 23 oktober 2026. Geblokkeerde en ongepubliceerde registraties laten we weg. TyreRank is niet verbonden aan de Europese Commissie of een bandenfabrikant.

Wat het label zegt

• Grip op nat wegdek, klasse A tot E: hoe goed de band remt op een natte weg vergeleken met een referentieband. Voor personenautobanden betekent A een gripindex van minstens 1,55 en E hoogstens 1,09.
• Brandstofefficiëntie, klasse A tot E: de rolweerstand van de band. A betekent hoogstens 6,5 kg per ton last, E minstens 10,6 kg/t.
• Extern rolgeluid in decibel, met een klasse A, B of C. Dit is het geluid buiten de auto, niet binnenin.
• 3PMSF (bergtop met drie pieken en sneeuwvlok): de band heeft de EU-test voor zware sneeuw doorstaan. Grip op ijs: hij heeft de ijstest doorstaan (Scandinavische winterbanden).

Labelwaarden zijn opgaven van de leverancier. Markttoezichthouders controleren steekproeven, maar de meeste banden worden niet onafhankelijk getest, ook niet door ons.

Hoe banden worden gegroepeerd

Een profiel (bandenmodel) is het merk plus de handelsnaam die de leverancier heeft ingevuld, zoals Michelin Primacy 4+. Die namen worden vrij ingetypt, dus we schonen ze op: modelcodes in het merkveld („Kumho PS71”) gaan terug naar het merk, schrijfvarianten van hetzelfde merk worden samengevoegd, en maten, lastindexen en toevoegingen in de naam („205/55R16 94V AS-2+ XL”) worden verwijderd. Resultaat: 15.876 profielen. Zie je een band onder de verkeerde naam, laat het ons weten.

Een profiel krijgt een pagina die zoekmachines mogen indexeren als het in minstens acht maten is geregistreerd (5.780 profielen); een maatpagina vraagt minstens 30 registraties en acht profielen in één seizoen (726 maten).

Seizoenen: EPREL legt alleen het sneeuw- en ijssymbool vast, niet het seizoen. We rekenen een profiel tot de all-seasonbanden als de naam dat zegt (all season, 4 seasons, CrossClimate, Weather en vergelijkbaar), en tot de winterbanden als de naam dat zegt of de meeste maten het ijssymbool hebben. Andere profielen waarvan de meeste maten 3PMSF hebben, tonen we als 3PMSF-banden: dat kunnen winter- of all-seasonbanden zijn, dus vergelijken we ze samen met winterbanden in één groep (‘winter- en 3PMSF-banden’). Al het andere tonen we als zomerband.

Hoe banden worden vergeleken

Een band wordt alleen vergeleken met banden van dezelfde maat, dezelfde klasse (auto, bestelwagen of vrachtwagen) en hetzelfde seizoen. „Minstens zo goed als 75%” betekent dat de klasse of geluidswaarde van de band in zijn maatgroep gelijk is aan of beter dan die van minstens driekwart van de andere registraties. Die aandelen tonen we alleen als een groep minstens vijf banden telt. Op profielpagina’s is het aandeel het deel van de maten dat die grens haalt.

Maatpagina’s rangschikken elk profiel dat te koop is op grip op nat wegdek, dan brandstofefficiëntie, dan geluid, met de best gelabelde variant in die maat. Registraties met een einddatum op de markt tellen mee maar staan niet in de ranglijst.

Zelfde label, ander merk

Veel fabrikanten verkopen dezelfde productie onder meerdere merken. We tonen twee profielen als labelgelijk als beide zijn geregistreerd door dezelfde fabrikant-organisatie, ze minstens vijf maat- en last/snelheidsvarianten delen en minstens 80% van die varianten identieke waarden heeft in alle vijf labelvelden. Identieke labels bewijzen niet dat twee banden gelijk zijn: de klassen zijn breed, en loopvlak, rubbermengsel of constructie kunnen verschillen.

Schattingen voor remmen, verbruik en geluid

Voor personenautobanden (klasse C1) vertalen we het label naar alledaagse cijfers, steeds vanuit het midden van elke klasse:

• Remmen op nat wegdek vanaf 80 km/u: remweg = v² / (2 · g · μ), met μ = 0,46 × de gripindex (A 1,60, B 1,47, C 1,32, D 1,17, E 1,05). Dat geeft ongeveer 18 meter verschil tussen klasse A en E, in lijn met de labelinformatie van de Europese Commissie.
• Verbruik: rolweerstand (A 6,0, B 7,15, C 8,4, D 9,8, E 11,0 kg/t) bij een auto van 1.500 kg, een motorrendement van 35% en 32 MJ per liter benzine. Eén klassestap is ongeveer 0,1–0,2 l/100 km; jaarcijfers gaan uit van 15.000 km.
• Geluid: elke 3 dB is ongeveer een verdubbeling van de geluidsenergie; 10 dB klinkt ongeveer twee keer zo luid.

Een echte band kan overal binnen zijn klasse liggen, en de remweg hangt ook af van auto, wegdek, temperatuur en profieldiepte. Zie deze cijfers als ordegrootte.