Pneus 145/65 R15
123 enregistrements · 97 modèles · 61 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 123 pneus en 145/65 R15 : 69 pneus été, 12 pneus toutes saisons, 42 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 145/65 R15
69 enregistrements de 64 modèles et 50 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (C) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,18 L/100 km, soit 28 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 66 dB à 70 dB ; la moitié des pneus sont à 70 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 145/65 R15
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Falken Sincera SN110 | A | D | 69 dB | — | 2 |
| 2 | Nexen N'blue HD Plus | B | C | 66 dB | — | 2 |
| 3 | Linglong Comfort Master | B | C | 67 dB | — | 1 |
| 4 | Crosswind Comfort Peak | B | C | 67 dB | — | 1 |
| 5 | Leao Nova-force HP100 | B | C | 67 dB | — | 1 |
| 6 | Continental EcoContact 6 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 7 | Grenlander Kingpro ONE | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 8 | Fronway Ecogreen ONE | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 9 | Sumitomo BC100 | B | D | 69 dB | — | 1 |
| 10 | Kenda Kenetica Pro | B | D | 69 dB | — | 2 |
| 11 | Matador MP47 Hectorra 3 | B | D | 70 dB | — | 1 |
| 12 | Hankook Kinergy Eco 2 | B | D | 70 dB | — | 2 |
| 13 | Sailun Atrezzo Eco | B | D | 70 dB | — | 1 |
| 14 | Yokohama BluEarth Es ES32 | C | C | 68 dB | — | 1 |
| 15 | Maxxis ME3 | C | C | 69 dB | — | 1 |
| 16 | Toyo Nanoenergy 3 | C | C | 69 dB | — | 1 |
| 17 | Powertrac Adamas H/P | C | C | 70 dB | — | 2 |
| 18 | Aplus Aerix FS01 | C | C | 70 dB | — | 1 |
| 19 | Royal Black Royalroad | C | C | 70 dB | — | 1 |
| 20 | Lanvigator Fastone HP | C | C | 70 dB | — | 1 |
| 21 | Cofo CF-262 | C | C | 70 dB | — | 1 |
| 22 | Rotalla Setula E-race RH02 | C | C | 70 dB | — | 1 |
| 23 | Tracmax X-privilo TX2 | C | C | 70 dB | — | 1 |
| 24 | Roadking Argos Touring | C | C | 70 dB | — | 1 |
| 25 | Dunlop SP Sport 2030 | C | C | 70 dB | — | 1 |
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Pneus toutes saisons en 145/65 R15
12 enregistrements de 6 modèles et 5 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe B s’arrête en environ 37 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (C) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,34 L/100 km, soit 51 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 71 dB ; la moitié des pneus sont à 70 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 145/65 R15
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vredestein Quatrac | B | E | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | HiFly ALL-turi 221 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 3 | Vredestein Quatrac 5 | C | D | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 4 | Kenda Kenetica 4S | C | D | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 5 | Toyo Celsius | C | E | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 6 | Hankook Kinergy 4s | D | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 145/65 R15
42 enregistrements de 27 modèles et 24 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe B s’arrête en environ 37 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (C) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,34 L/100 km, soit 51 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 145/65 R15
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Zeetex WP1000 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Maxxis AP2 | B | D | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 3 | Falken Eurowinter HS02 | B | D | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 4 | Falken Eurowinter HS01 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Tracmax X-privilo S130 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Rotalla Setula W Race S130 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Tourador Winter Pro TS1 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Kumho HA32 | B | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Sunfull SF-983 AS | B | E | 71 dB | 3PMSF | 4 |
| 10 | Torque TQ025 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 4 |
| 11 | Cofo CF-AS2005 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Ovation VI-782 AS | C | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 13 | Onyx Ny-as 705 | C | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 14 | Mirage MR-762 AS | C | C | 71 dB | 3PMSF | 3 |
| 15 | Nexen EUROVIS Alpine WH1 | C | D | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Roadstone EUROVIS Alpine WH1 | C | D | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Maxxis WP-05 | C | D | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Continental ContiWinterContact TS 760 | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Nankang SV-2 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Cachland CH-AS2005 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Hankook WiNter i*cept RS2 | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Semperit Master-grip 2 | C | E | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Continental VikingContact 7 | D | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Momo W-1 North Pole | D | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Wanli Snowgrip | D | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
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Dimensions proches
À titre de comparaison, 2% des pneus en 145/65 R15 déclarent la classe A sur sol mouillé.
Autres largeurs en /65 R15
- 195/65 R154 216 pneus
1 952 sculptures · 6% en A sur sol mouillé - 185/65 R153 257 pneus
1 846 sculptures · 5% en A sur sol mouillé - 205/65 R151 967 pneus
1 387 sculptures · 4% en A sur sol mouillé - 175/65 R151 606 pneus
1 141 sculptures · 4% en A sur sol mouillé - 165/65 R15627 pneus
479 sculptures · 4% en A sur sol mouillé - 215/65 R15613 pneus
444 sculptures · 3% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 145/65 R15 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Falken Sincera SN110 (A/D/69 dB), Nexen N'blue HD Plus (B/C/66 dB), Linglong Comfort Master (B/C/67 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 145/65 R15 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Nexen N'blue HD Plus (66 dB), Linglong Comfort Master (67 dB), Crosswind Comfort Peak (67 dB). La médiane dans cette dimension est de 70 dB.
Combien de pneus été en 145/65 R15 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
2 enregistrements sur 69 (3%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 123 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).