Mark Ma Snow Master
Etiqueta europea de cada medida: 9 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Mark Ma Snow Master es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 9 medidas (17 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 18″ a 22″.
La adherencia en mojado es D en todas las medidas, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 71–75 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
En el mercado europeo desde agosto de 2022; la primera semana de producción registrada es 33/2022.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (9 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (255/40R20)
Ejemplo: la medida 255/40R20, comparada con los otros 200 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
73 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (1 dB más).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 9 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96H XL | D22% | C96% | 72 dBB55% | 3PMSF | 35/2022 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 155/70R19 | 88H XL · 88H XL | D46% | C91% | 71 dBB49% | 3PMSF | 33/2022 |
| 155/70R19 | 88H XL | D46% | D20% | 71 dBB49% | 3PMSF | 11/2025 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 255/40R20 | 101H XL · 101H XL | D24% | C97% | 73 dBB42% | 3PMSF | 33/2022 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| 265/40R21 | 105H XL · 105H XL | D18% | C81% | 73 dBB54% | 3PMSF | 33/2022 |
| 285/40R21 | 109H XL · 109H XL | D37% | C85% | 75 dBB23% | 3PMSF | 33/2022 |
| Llantas de 22″ | ||||||
| 275/35R22 | 104H XL | D18% | C91% | 73 dBB47% | 3PMSF | 35/2022 |
| 285/45R22 | 114H XL · 114H XL | D37% | C85% | 75 dBB44% | 3PMSF | 33/2022 |
| 315/30R22 | 107H XL · 107H XL | D16% | C97% | 75 dBB39% | 3PMSF | 33/2022 |
| 325/40R22 | 118H XL · 118H XL | D10% | C90% | 75 dBB17% | 3PMSF | 33/2022 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 255/40R20
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 255/40 R20, ordenados por etiqueta →
- Pirelli Pzero Winter 2A C 70 dB
- Kumho WP52A C 72 dB
- Gripmax SureGrip Pro WinterA C 73 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 73 dB
- Momo M40A D 73 dB
- Atlas Polarbear UHP3B C 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Mark Ma Snow Master?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 75 dB (mediana 73 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Mark Ma Snow Master en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es D. En el 0% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Mark Ma Snow Master para la nieve?
17 de 17 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Mark Ma Snow Master?
Está en el mercado europeo desde agosto de 2022. La primera semana de producción registrada es 33/2022; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 17 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.