Crossleader Apex Racing
Etiqueta europea de cada medida: 5 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Crossleader Apex Racing es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 5 medidas (5 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 18″.
La adherencia en mojado es B en todas las medidas, la eficiencia energética C y el ruido exterior de rodadura 72–73 dB.
En el mercado europeo desde junio de 2020; la primera semana de producción registrada es 01/2018.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (5 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (265/60R18)
Ejemplo: la medida 265/60R18, comparada con los otros 506 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 5 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 18″ | ||||||
| 245/45ZR18 | 100W XL | B83% | C88% | 72 dBB51% | — | 01/2018 |
| 255/50R18 | 106H XL | B83% | C83% | 73 dBB33% | — | 01/2018 |
| 255/50ZR18 | 106W XL | B95% | C91% | 73 dBB36% | — | 01/2018 |
| 265/60R18 | 110H | B91% | C81% | 72 dBB75% | — | 01/2018 |
| 275/40ZR18 | 103Y XL | B74% | C90% | 73 dBB38% | — | 01/2018 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 265/60R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 265/60 R18, ordenados por etiqueta →
- Falken Azenis FK520A A 69 dB
- Nokian Tyres Powerproof 2A B 69 dB
- Dunlop Blue Response TGA A 70 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 70 dB
- Cooper SummerA B 70 dB
- Rauffan Avantar R7A C 70 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Crossleader Apex Racing?
Su ruido de rodadura declarado va de 72 dB a 73 dB (mediana 73 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Crossleader Apex Racing en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B. En el 80% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Crossleader Apex Racing para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Crossleader Apex Racing?
Está en el mercado europeo desde junio de 2020. La primera semana de producción registrada es 01/2018; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Crossleader
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 5 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 5 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.