Ardent All-tripmaxx Atii
Etiqueta europea de cada medida: 30 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Ardent All-tripmaxx Atii es un neumático de verano para turismos, furgonetas y camiones ligeros, camiones y autobuses. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 30 medidas (30 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 20″.
La adherencia en mojado es B–C según la medida, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 71–74 dB.
En el mercado europeo desde enero de 2026; la primera semana de producción registrada es 03/2026.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (27 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/60R18)
Ejemplo: la medida 235/60R18, comparada con los otros 724 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB más).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 30 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 31×10.50R15LTC2 | 109S | C81% | D88% | 73 dBB42% | — | 25/2026 |
| 33×12.50R15LTC2 | 108R | C– | D– | 73 dBB– | — | 25/2026 |
| LT215/75R15C2 | 100/97R | C60% | D88% | 73 dBB17% | — | 25/2026 |
| LT235/75R15C2 | 116/113S | C75% | D88% | 73 dBB17% | — | 25/2026 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 235/70R16 | 106T | B98% | C96% | 71 dBB86% | — | 12/2026 |
| 245/70R16 | 111T XL | B96% | C95% | 72 dBB38% | — | 12/2026 |
| 245/75R16 | 111T | B99% | C99% | 71 dBB94% | — | 12/2026 |
| LT255/70R16C2 | 115/112S | C57% | D93% | 73 dBB50% | — | 25/2026 |
| 265/70R16 | 112T | B97% | C94% | 72 dBB80% | — | 12/2026 |
| LT265/75R16C3 | 123/120R | B92% | C100% | 74 dBB62% | — | 03/2026 |
| LT285/75R16C3 | 126/123S | B89% | C100% | 74 dBB44% | — | 03/2026 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 225/65R17 | 106H XL | B89% | C84% | 72 dBB11% | — | 12/2026 |
| LT235/65R17C2 | 109/105Q | C75% | D100% | 73 dBB75% | — | 25/2026 |
| 245/65R17 | 107T | B95% | C89% | 71 dBB88% | — | 12/2026 |
| 245/70R17 | 110T | B99% | C97% | 71 dBB86% | — | 12/2026 |
| 265/65R17 | 112T | B94% | C88% | 72 dBB79% | — | 12/2026 |
| 265/70R17 | 115T | B98% | C92% | 72 dBB83% | — | 12/2026 |
| LT285/70R17C3 | 122/119S | B– | C– | 74 dBB– | — | 03/2026 |
| LT315/70R17C2 | 121/118S | C50% | D70% | 73 dBB20% | — | 25/2026 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 107H XL | B83% | C70% | 72 dBB40% | — | 12/2026 |
| LT235/65R18C2 | 110/107S | C67% | D100% | 73 dBB67% | — | 25/2026 |
| 265/60R18 | 114T XL | B91% | C81% | 73 dBB15% | — | 12/2026 |
| 265/65R18 | 116T XL | B97% | C83% | 73 dBB5% | — | 12/2026 |
| 285/60R18 | 116T | B93% | C90% | 74 dBB44% | — | 12/2026 |
| LT285/65R18C3 | 125/122S | B80% | C100% | 74 dBB40% | — | 03/2026 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| LT265/55R19C2 | 119/116S | C83% | D100% | 73 dBB83% | — | 25/2026 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 35×12.50R20LTC3 | 125Q | B– | C– | 74 dBB– | — | 03/2026 |
| 265/50R20 | 111T XL | B87% | C80% | 73 dBB47% | — | 12/2026 |
| LT275/55R20C2 | 120/117S | C67% | D89% | 73 dBB56% | — | 25/2026 |
| LT285/50R20C2 | 119/116Q | C33% | D89% | 73 dBB33% | — | 25/2026 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 235/60R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/60 R18, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Ardent All-tripmaxx Atii?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 74 dB (mediana 73 dB). En el 33% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Ardent All-tripmaxx Atii en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–C. En el 74% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Ardent All-tripmaxx Atii para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Ardent All-tripmaxx Atii?
Está en el mercado europeo desde enero de 2026. La primera semana de producción registrada es 03/2026; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Ardent
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 30 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.