Ir para o conteúdo
Verão

Michelin Latitude Cross DT

Rótulo europeu de cada medida: 7 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado

O Michelin Latitude Cross DT é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 7 medidas (7 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 18″.

A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 71–72 dB.

A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 235/65 R17 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 225/65 R17 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 71 dB).

No mercado da UE desde janeiro de 2014; a primeira semana de produção registada é 51/2012.

Aderência em piso molhado
C
C 100%
Eficiência energética
CD
C 43% · D 57%
Ruído de rolamento71–72 dBmediana 71 dB
Medidas7jantes 15″ a 18″
Neve e gelo—3PMSF nenhuma · gelo nenhuma

Como se posiciona nas suas medidas

Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (7 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.

Aderência em piso molhado57% das medidas comparadas
Eficiência energética43% das medidas comparadas
Ruído de rolamento57% das medidas comparadas

Ponto forte: aderência em piso molhado.

O que o rótulo significa na estrada (225/65R17)

Exemplo: a medida 225/65R17, comparada com os outros 699 pneus de verão registados nesta medida.

Travagem em piso molhado a 80 km/h

≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.

Eficiência energética

Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.

Ruído de rolamento

71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Todas as 7 medidas

O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).

MedidaCarga / velocidadeMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloProdução desde
Jantes de 15″
195/80R1596TC86%D48%71 dBB76%—51/2012
Jantes de 16″
205/80R16104T XLC80%D57%71 dBB80%—51/2012
235/70R16106HC85%D47%71 dBB86%—51/2012
245/70R16111H XLC84%C95%72 dBB38%—51/2012
Jantes de 17″
225/65R17102HC56%D23%71 dBB68%—51/2012
235/65R17108H XLC61%C81%71 dBB78%—51/2012
Jantes de 18″
255/55R18109H XLC45%C78%72 dBB67%—51/2012

Pneus de verão com melhor rótulo em 225/65R17

Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.

Todos os pneus 225/65 R17, ordenados por rótulo →

Perguntas

O Michelin Latitude Cross DT é um pneu silencioso?

O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Em 57% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.

Como se porta o Michelin Latitude Cross DT em piso molhado?

A classe de aderência em piso molhado é C. Em 57% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.

O Michelin Latitude Cross DT serve para neve?

Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.

Quando foi lançado o Michelin Latitude Cross DT?

Está no mercado da UE desde janeiro de 2014. A primeira semana de produção registada é 51/2012; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.

Mais da Michelin

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 7 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.