Firenza Nuovo S
Rótulo europeu de cada medida: 49 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Firenza Nuovo S é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 49 medidas (50 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 20″.
A aderência em piso molhado é A–B consoante a medida, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 69–71 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 235/40 ZR19 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética B · 70 dB) e a mais fraca 245/35 ZR19 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 70 dB).
No mercado da UE desde setembro de 2023; a primeira semana de produção registada é 23/2023.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (49 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: ruído de rolamento.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 49 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 86V | B92% | D55% | 69 dBB88% | — | 33/2023 |
| 185/60R15 | 88H | B93% | D41% | 69 dBB88% | — | 23/2023 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 70 dBB80% | — | 23/2023 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 70 dBB78% | — | 23/2023 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | D40% | 70 dBB78% | — | 23/2023 |
| 195/65R15 | 91V | B90% | D28% | 70 dBB78% | — | 23/2023 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/50R16 | 88V | B89% | D41% | 70 dBB82% | — | 23/2023 |
| 195/55R16 | 87V | B82% | D28% | 70 dBB77% | — | 23/2023 |
| 205/50ZR16 | 91W | B96% | D38% | 70 dBB83% | — | 23/2023 |
| 205/55ZR16 | 94W | B89% | D26% | 70 dBB79% | — | 23/2023 |
| 215/45R16 | 90V | B74% | C89% | 70 dBB85% | — | 23/2023 |
| 215/55ZR16 | 97W | B94% | B100% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/45ZR17 | 84W | B88% | D39% | 70 dBB87% | — | 23/2023 |
| 205/55ZR17 | 95W | B91% | C90% | 70 dBB81% | — | 23/2023 |
| 215/45ZR17 | 91W | B89% | C92% | 70 dBB90% | — | 23/2023 |
| 215/50ZR17 | 95W · 95W | B89% | C89% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| 215/55ZR17 | 98W | B88% | C87% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| 225/45ZRF17 | 91W | A100% | D84% | 71 dBC77% | — | 10/2025 |
| 225/45ZR17 | 94W | B86% | C91% | 70 dBB89% | — | 23/2023 |
| 225/50ZRF17 | 94W | A100% | C100% | 71 dBC83% | — | 10/2025 |
| 225/50ZR17 | 98W | B85% | C90% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| 225/55ZR17 | 101W | B85% | B100% | 70 dBB87% | — | 23/2023 |
| 235/45ZR17 | 97W | B88% | B100% | 70 dBB87% | — | 23/2023 |
| 235/50ZR17 | 100W | B88% | B100% | 70 dBB85% | — | 23/2023 |
| 235/55ZR17 | 103W | B90% | B100% | 70 dBB89% | — | 23/2023 |
| 245/45ZR17 | 99W | B86% | B100% | 70 dBB86% | — | 23/2023 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/45ZR18 | 93W | B87% | C90% | 70 dBB82% | — | 23/2023 |
| 215/55ZR18 | 99W | B78% | B100% | 70 dBB92% | — | 23/2023 |
| 225/40ZR18 | 92W | B86% | D39% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| 225/45ZRF18 | 91W | A100% | D85% | 71 dBC82% | — | 10/2025 |
| 225/45ZR18 | 95W | B82% | C90% | 70 dBB87% | — | 23/2023 |
| 225/50ZR18 | 95W | B86% | C91% | 70 dBB87% | — | 23/2023 |
| 225/50ZRF18 | 95W | B100% | C100% | 71 dBC90% | — | 10/2025 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | B92% | 70 dBB81% | — | 23/2023 |
| 235/40ZR18 | 95W | B84% | C90% | 70 dBB89% | — | 23/2023 |
| 235/50ZR18 | 101W | B89% | C90% | 70 dBB89% | — | 23/2023 |
| 235/55ZR18 | 104W | B84% | B99% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| 245/40ZR18 | 97Y | B83% | C89% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| 245/45ZR18 | 100W | B83% | B100% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/45ZR19 | 96W | B81% | B100% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| 225/55ZR19 | 103W | B75% | C86% | 70 dBB85% | — | 10/2025 |
| 235/35ZR19 | 91W | B81% | D47% | 70 dBB89% | — | 23/2023 |
| 235/40ZR19 | 96W | A100% | B99% | 70 dBB85% | — | 10/2025 |
| 235/55ZR19 | 105W | B81% | B98% | 70 dBB88% | — | 10/2025 |
| 245/35ZR19 | 93W | B78% | D44% | 70 dBB86% | — | 23/2023 |
| 245/40ZR19 | 98Y | B82% | C88% | 70 dBB88% | — | 23/2023 |
| 255/35ZR19 | 96Y | A100% | C92% | 71 dBB85% | — | 10/2025 |
| 275/35ZR19 | 100Y | B77% | B99% | 71 dBB86% | — | 23/2023 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 285/50R20 | 116V | B92% | B99% | 71 dBB98% | — | 23/2023 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Firenza Nuovo S é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 71 dB (mediana 70 dB). Em 100% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Firenza Nuovo S em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–B. Em 98% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Firenza Nuovo S serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Firenza Nuovo S?
Está no mercado da UE desde setembro de 2023. A primeira semana de produção registada é 23/2023; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Firenza
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 50 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 41 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.