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Estivo

Tri-Ace Racing King

Etichetta UE di ogni misura: 9 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato

Il Tri-Ace Racing King è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 9 misure (9 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 15″ a 18″.

L’aderenza sul bagnato è in classe C in tutte le misure, l’efficienza energetica D e la rumorosità esterna di rotolamento 71–74 dB.

Sul mercato UE da novembre 2022; la prima settimana di produzione registrata è 39/2022.

Aderenza sul bagnato
C
C 100%
Efficienza energetica
D
D 100%
Rumorosità di rotolamento71–74 dBmediana 71 dB
Misure9cerchi 15″ a 18″
Neve e ghiaccio—3PMSF nessuna · ghiaccio nessuna

Come si colloca nelle sue misure

Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (9 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.

Aderenza sul bagnato11% delle misure confrontate
Efficienza energetica0% delle misure confrontate
Rumorosità di rotolamento11% delle misure confrontate

Punto debole: efficienza energetica, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.

Cosa significa l’etichetta su strada (195/50R15)

Esempio: la misura 195/50R15, confrontata con gli altri 710 pneumatici estivi registrati in questa misura.

Frenata sul bagnato da 80 km/h

≈41 m con la classe C, la più comune in questa misura.

Efficienza energetica

Classe D, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.

Rumorosità di rotolamento

71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.

Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.

Tutte le 9 misure

Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).

MisuraCarico / velocitàBagnatoEnergiaRumoreNeve / ghiaccioProduzione da
Cerchi 15″
195/50R1582VC50%D58%71 dBB61%—39/2022
Cerchi 17″
225/45R1794W XLC23%D28%71 dBB59%—39/2022
235/40R1794W XLC75%D60%71 dBB75%—01/2023
235/45R1797W XLC27%D22%71 dBB68%—39/2022
255/40R1798W XLC29%D55%72 dBB71%—39/2022
Cerchi 18″
225/40R1892W XLC22%D36%71 dBB65%—39/2022
235/40R1895W XLC30%D33%71 dBB68%—39/2022
265/35R1897W XLC40%D45%72 dBB71%—39/2022
285/35R18101W XLC71%D74%74 dBB29%—01/2023

Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 195/50R15

Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.

Tutti i pneumatici 195/50 R15, ordinati per etichetta →

Domande

Il Tri-Ace Racing King è un pneumatico silenzioso?

La rumorosità dichiarata va da 71 dB a 74 dB (mediana 71 dB). Nel 11% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.

Come va il Tri-Ace Racing King sul bagnato?

La sua classe di aderenza sul bagnato è C. Nel 11% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.

Il Tri-Ace Racing King è adatto alla neve?

Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.

Quando è uscito il Tri-Ace Racing King?

È sul mercato UE da novembre 2022. La prima settimana di produzione registrata è 39/2022; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.

Altri pneumatici Tri-Ace

Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 9 registrazioni, dati al 23 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 0 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.