Tri-Ace Racing King
Rótulo europeu de cada medida: 9 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Tri-Ace Racing King é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 9 medidas (9 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 18″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética D e o ruído exterior de rolamento 71–74 dB.
No mercado da UE desde novembro de 2022; a primeira semana de produção registada é 39/2022.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (9 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: eficiência energética, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/50R15)
Exemplo: a medida 195/50R15, comparada com os outros 710 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe D, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 9 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 195/50R15 | 82V | C50% | D58% | 71 dBB61% | — | 39/2022 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 225/45R17 | 94W XL | C23% | D28% | 71 dBB59% | — | 39/2022 |
| 235/40R17 | 94W XL | C75% | D60% | 71 dBB75% | — | 01/2023 |
| 235/45R17 | 97W XL | C27% | D22% | 71 dBB68% | — | 39/2022 |
| 255/40R17 | 98W XL | C29% | D55% | 72 dBB71% | — | 39/2022 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92W XL | C22% | D36% | 71 dBB65% | — | 39/2022 |
| 235/40R18 | 95W XL | C30% | D33% | 71 dBB68% | — | 39/2022 |
| 265/35R18 | 97W XL | C40% | D45% | 72 dBB71% | — | 39/2022 |
| 285/35R18 | 101W XL | C71% | D74% | 74 dBB29% | — | 01/2023 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/50R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/50 R15, ordenados por rótulo →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
Perguntas
O Tri-Ace Racing King é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 74 dB (mediana 71 dB). Em 11% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Tri-Ace Racing King em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 11% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Tri-Ace Racing King serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Tri-Ace Racing King?
Está no mercado da UE desde novembro de 2022. A primeira semana de produção registada é 39/2022; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Tri-Ace
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 9 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.