Pneus 8.5R17.5
35 enregistrements · 30 modèles · 18 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 35 pneus en 8.5R17.5 : 5 pneus été, 30 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 8.5R17.5 (utilitaires légers)
1 enregistrements de 1 modèles et 1 marques.
Tous les pneus été en vente en 8.5R17.5
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin XZA | B | C | 69 dB | — | 1 |
Pneus été en 8.5R17.5 (camions et bus)
4 enregistrements de 4 modèles et 3 marques.
Tous les pneus été en vente en 8.5R17.5
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Triangle TRA02 | B | D | 71 dB | — | 1 |
| 2 | Doublestar DSR266 | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 3 | Doublestar DSR116 | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 4 | Nankang 8.5R17.5 121/120L HA858 L E 12 | C | D | 70 dB | — | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 8.5R17.5 (camions et bus)
30 enregistrements de 25 modèles et 14 marques.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 76 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 8.5R17.5
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sava Comet Plus | B | D | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Goodyear Regional Rhs+ | B | D | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Petlas SZ300 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Starmaxx GZ300 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Pirelli MS38 | B | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Kumho KRS03 | B | D | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Pirelli LS97 | B | E | 67 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Sava Tamar Plus | B | E | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Goodyear Regional Rhd+ | B | E | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Petlas RZ300 | B | E | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Starmaxx DZ300 | B | E | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Kumho KRD02 | B | E | 76 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Marshal KRD02 | B | E | 76 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Hankook Smart Flex AH35 | C | D | 67 dB | 3PMSF | 2 |
| 15 | Prometeon Nextroad Multiaxle AF | C | D | 67 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Dayton D550S | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Bridgestone RIB 187 | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 18 | Semperit Runner F2 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Matador F HR F HR 4 | C | D | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Dayton D650D | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Hankook Smart Flex DH35 | C | D | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 22 | Lassa Ls/r 3100 | C | E | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Bridgestone M711 | C | E | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 24 | Lassa Lc/t | C | E | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Semperit Runner D2 | C | E | 74 dB | 3PMSF | 3 |
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 8.5R17.5 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Sava Comet Plus (B/D/69 dB), Goodyear Regional Rhs+ (B/D/69 dB), Petlas SZ300 (B/D/70 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 8.5R17.5 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Pirelli LS97 (67 dB), Hankook Smart Flex AH35 (67 dB), Prometeon Nextroad Multiaxle AF (67 dB). La médiane dans cette dimension est de 71 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 8.5R17.5 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
0 enregistrements sur 30 (0%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 35 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).